Rueda trasera

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Catálogo recambios


1100	ruedas delantera y trasera
1100S	ruedas delantera y trasera

Las referencias en negrillas en el interior de este capìtulo indican qué componentes no se encuentran presentes en las imágenes al lado del texto, pero se deben buscar en la presente tabla.

Desmontaje rueda trasera

Colocar la motocicleta en el caballete de servicio trasero y acoplar la 1ª marcha.

Quitar el seguro (1) de la tuerca que bloquea la rueda.

Con una llave de espigón adecuada, aflojar la tuerca (2) que bloquea la rueda.

Destornillar completamente la tuerca (2) luego extraer la arandela (3) y el casquillo (4).

Quitar la rueda trasera (6) de la motocicleta.

Revisión rueda trasera

Controlar las condiciones de la llanta.

Tratándose de una llanta sin cojinetes, para poder soportarla adecuadamente es necesario utilizar el perno de servicio cód. 88713.1073.

Dicho perno de servicio permite también el montaje de la rueda en la máquina para el equilibrado.

Revisión llanta trasera

Realizar el control de la llanta operando de la siguiente manera:

Realizar un control visual para detectar eventuales deformaciones, surcos o grietas: si fuese necesario, sustituir la llanta.

Montar la llanta en el perno de servicio cód. 88713.1073 utilizando los elementos de fijación originales.

Utilizando un comparador, detectar los valores de deslizamiento lateral y excentricidad de la llanta respecto al eje del perno (Cap. C 1.1, Rueda trasera).

Si los valores detectados no se encuentran incluidos en el lìmite indicado, es necesario sustituir la llanta.

Montaje rueda trasera

Limpiar las superficies de acoplamiento y lubricar la extremidad roscada del perno rueda con grasa recomendada.

Introducir la rueda centrándola en el perno y en los pasadores de arrastre.

Colocar el casquillo (4), la arandela (3) e introducir a mano la tuerca (2).

Bloquear la tuerca al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor) controlando que el agujero en la tuerca se encuentre alineado con uno de los que se encuentran en el perno rueda.

Eventualmente se puede obtener esta condición girando ligeramente la tuerca.

Colocar en la tuerca el seguro (1), disponiéndolo con la extremidad doblada (A) dirigida hacia la rueda.

Introducir la extremidad doblada (A) del seguro (1) en el agujero de la tuerca (2) y en el del perno rueda.

Empujar el seguro (1) en la garganta de la tuerca (2).