本セクション内で参照番号が太字で記載されている部品は、この分解図の部品と同一部品である事を示します。太字の参照番号の部品は、本文中の図には記載されていません。

リアサスペンションは完全調整式のハイドロリックモノショックアブソーバー(1)および斬新的なリンク機構が採用されています。 このシステムは、アッパーロッカーアーム(8)とモノアームスイングアームに固定された調整不可リンケージ(19)で構成されています。

スイングアームは、高剛性を得るため、 フレームとエンジンに固定されています。後部には、チェーン張力を調整するためにエキセントリックハブが装備されています。

リアショックアブソーバーの調整は、セクションD4、リアショックアブソーバーの調整 (1100)を参照して下さい。

スイングアーム、およびアッパーロッカーアームからリアショックアブソーバーを取り外すには、アッパー(5)およびロア(15)スクリューをラバーキャップ(3)を外してから外します。

ロアスクリュー(15)を外すと、リンケージ(2)のロアジョイント(6)がスイングアームから外れます。 スレッド付きブッシュ(16)とリンケージのロアボールジョイントの側面にあるブッシュ(4)を回収します。

1.5 mmのスプリング長により調整リングナットの1回転が変わってきます。

本セクションの「リアショックアブソーバーの取り外し」を参照し、ロッカーアームからショックアブソーバー上部を外します。

スクリュー(7)を緩め、ロッカーアーム(8)からリンケージ(2)を外し、ボールジョイント(4)の側面にあるブッシュ(6)を回収します。

ロッカーアームの動きは、インナースペーサー(13)上で回転するニードルローラーベアリング(9)によって実現されています。ベアリング外端には2つのオイルシール(10)があり、ローラーベアリング内の潤滑を保つ役割をしています。

インナースペーサー(13)を抜き取った後、外径がｯ 21.6 mmのドリフトを使用して、オイルシール、ニードルローラーベアリングを取り外します。

ベアリングを抜き取る際に、ロッカーアームのベアリングシートを傷つけないよう注意してください。 取り外したオイルシール(10)やニードルローラーベアリング(9)は再使用できません。

新品のニードルローラーベアリング(9)ドリフト(部品番号：88713.1071）に取り付け、ロッカーアームベースを規定グリースで潤滑します。

新品のオイルシール（10）を金属部を外側に向けてドリフト上に取り付けます。 ニードルローラーベアリング（9）をしっかり押し込みます。

ニードルローラーベアリングおよびオイルシールに規定グリースを塗布し、インナースペーサー(13)を挿入します。

ナットを固定し、スクリューを規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

ショックアブソーバーの上部とリンケージを固定しているスクリュー(5および7)のネジ部とヘッド下部にグリースを塗布し、ロッカーアームに挿入します。

スクリュー(5)を規定トルクで固定します(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

リンケージの上端部をロッカーアームに挿入し、スクリュー(7)を規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

スレッド付きブッシュ(16)の摺動面にグリースを塗布し、スイングアームサポートに取り付けます。

ロアスクリュー(15)のスレッド、ヘッド下部および摺動面にグリースを塗布し、車両の右側からスイングアームに挿入します。

スクリュー(15)を規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。