As referências em negrito dentro deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Desligar as fiações dos pisca-piscas traseiros e da luz da placa (Seção P 1, Disposição das fiações na moto).

Desatarraxar o parafuso especial (17), recuperando a arruela (16).

Extrair os silenciadores (13) e (19), juntamente com a proteção térmica da rabeta (18) e o grupo do porta-placa, das peças de borracha (32) presentes no chassi.

Para remover o grupo porta-placa, consultar a Seção H 7, Desmontagem do porta-placa.

Desligar a sonda lambda (20) da fiação principal (Seção P 1, Disposição das fiações na moto).

Para a “Sonda lambda” consultar a Seção M 3.

Desatarraxar as braçadeiras (27) para separar o pré-silenciador (10) do tubo de escapamento do cabeçote vertical (2) e do cabeçote horizontal (1): recuperar a junta de vedação (28).

Desapertar as porcas (3) e remover o coletor de escape (2) do cabeçote vertical e o tubo de escapamento do cabeçote horizontal (1) do cabeçote horizontal; recuperar as juntas de vedação (4).

Colocar os tubos de escapamento do cabeçote horizontal (1) e do cabeçote vertical (2) com as juntas de vedação (4) nos cabeçotes correspondentes e apertar as porcas (3) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

Para melhorar a vedação, aconselhamos aplicar pasta selante no ponto de junção entre o pré-silenciador (10) e o tubo de escapamento do cabeçote vertical (2).

Colocar o pré-silenciador (10) pela parte inferior da moto; enfiar o tubo do pré-silenciador na balança e acompanhá-lo até que entre no tubo de escapamento do cabeçote vertical (2) com a junta de vedação.

Introduzir o parafuso (25), os espaçadores (22) e a porca (21) para fixar o pré-silenciador (10) no estribo (24).

Apertar a porca (21) e o parafuso (25) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

Introduzir os tubos (1) e (2) com as braçadeiras (27) e junta de vedação (8) no pré-silenciador (10).

Para colocar a braçadeira (27) de fixação dos tubos (1) e (2) com o pré-silenciador (10), orientá-la de maneira que o parafuso fique paralelo ao eixo que passa pelas aberturas (A) do tubo. Colocar a braçadeira (27) fazendo com que fique rente ao tubo ou, de qualquer maneira, sem que as aberturas (A) fiquem totalmente descobertas.

Apertar a braçadeira (27) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

Ligar a sonda lambda (20) à fiação principal (Seção P 1, Disposição das fiações na moto).

Colocar o motor da válvula de escape (9) no chassi auxiliar traseiro e apertar os parafusos (14) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

Se os cabos (12) foram removidos do motor, colocá-los de maneira que o vértice da polia do motor (compreendido entre as cavilhas dos cabos) coincida com a respectiva marca. Para facilitar a montagem dos cabos, utilizar a função do painel de instrumentos que permite mover o motor (Seção P 7, Movimentação do motor da válvula para a montagem dos cabos).

Colocar os silenciadores (13) e (19) introduzindo-os pelo lado traseiro da moto, enfiando-os no tubo (11) e introduzindo os pinos do silenciador nas peças de borracha (14) do chassi.

Introduzir o parafuso (17) com a arruela (16) e apertar o parafuso no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).