2 -
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
Catalogue pièces détachées
Important
Les références en caractère gras, à l’intérieur de ce chapitre, signalent des pièces qui ne sont pas représentées dans les images à côté du texte et qui doivent, en revanche, être recherchées dans l'éclaté.
Dépose du maître-cylindre d'embrayage
Attention
La maison de fabrication du maître-cylindre d’embrayage, compte tenu de l’importance de ce composant relativement à la sécurité, suggère de n’intervenir aucunement à l’intérieur du maître-cylindre (1). Des interventions approximatives peuvent mettre en péril l’intégrité physique du conducteur de manière grave.
 
Les opérations de remplacement doivent se borner au levier de commande, à l'ensemble réservoir et à la fixation du maître-cylindre.
 
Dévisser la vis spéciale (16), récupérer les joints (17) pour dégager l'ensemble maître-cylindre d'embrayage de la durite de commande embrayage (6).
Dévisser les deux vis (18) fixant l'ensemble maître-cylindre (1) embrayage au guidon.
Déposer l'ensemble maître-cylindre embrayage (1) : pour ce qui est du désassemblage, suivre les indications de l'éclaté en début de chapitre.
Repose du maître-cylindre d'embrayage
Remettre en place l'ensemble maître-cylindre embrayage (1) complet sur le guidon, en utilisant le pion de centrage pour l'orientation.
Serrer les vis (18) de fixation au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre) selon la séquence 1-2-1.
Positionner la durite (6) sur l'ensemble maître-cylindre embrayage, insérer les joints (17) et présenter les vis (16).
Orienter le raccord selon les figures.
Attention
Un faux positionnement peut provoquer des défaillances dans le système et peut entraver les pièces en mouvement de la moto.
Serrer la vis (16) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).
Dépose cylindre récepteur d'embrayage
Attention
La maison de fabrication du cylindre récepteur d'embrayage, compte tenu de l’importance de ce composant relativement à la sécurité, suggère de n’intervenir en aucune façon à l’intérieur du cylindre récepteur (23). Des interventions approximatives peuvent mettre en péril l’intégrité physique du conducteur de manière grave.
 
Pour ce qui est de l'ensemble cylindre récepteur, les interventions de remplacement doivent se borner à l'ensemble de purge, à l'élément d'étanchement et au piston équipé.
 
Dévisser les trois vis (24) fixant le cylindre récepteur (23) d’embrayage au moteur.
Sortir l’ensemble du moteur, en prenant garde au joint torique (22) abrité à l'intérieur.
Déposer le bouchon (4) et le purgeur (3), puis dévisser la vis (5), en prenant garde aux joints (17).
Pousser le piston interne pour faire écouler tout le liquide contenu à l'intérieur du flasque-palier.
A ce stade, on peut aussi sortir la tige de renvoi embrayage (20) et vérifier l'usure des deux joints toriques (22) ; au besoin, les remplacer.
Repose cylindre récepteur d’embrayage
Graisser et remettre la tige de renvoi (20) en place avec les deux joints toriques (22).
Graisser le joint torique (22) et le positionner avec le cylindre récepteur (23) sur le carter.
Serrer les vis (24) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).
Positionner la durite (6) sur le cylindre récepteur embrayage (23), en prenant garde à l'orientation du raccord de la durite sur l’ensemble.
Attention
Un faux positionnement peut provoquer des défaillances dans le système et peut entraver les pièces en mouvement de la moto.
Positionner les deux joints (17) et serrer la vis au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).
Reposer le purgeur et le bouchon.
Pour le positionnement des colliers serre-flex fixant la durite (6), se référer aux figures en fin chapitre.
Positionnement durite d’embrayage