As referências em negrito dentro deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Desapertar o parafuso (22) de fixação do esticador do cilindro horizontal, recuperar a arruela (23) e mover o esticador (21) para a posição de repouso.

Para remover as polias dos cabeçotes, montar a ferramenta 88713.2355 na polia, para bloquear a sua rotação e, utilizando a bucha da ferramenta cód. 88700.5644 introduzida em uma chave de torque ou de catraca, desapertar a virola (13) de fixação da polia.

Tirar os parafusos (24) de posicionamento, os parafusos (22) de fixação dos esticadores (21) das correias de distribuição e a arruela (23).

Bloquear com a chave da ferramenta 88700.5644 a rotação da polia motriz no cárter do motor, e utilizando a bucha associada à ferramenta, desapertar a virola de fixação (6).

Remover o espaçador (5) e o anel elástico (25).

Encaixar os rolamentos (20) na chapa (21), empurrando-os até o fundo. Instalar o anel de retenção (19) na sede correspondente (A) do pino (21).

Durante a montagem, prestar atenção para que a gravação “D” no flange espaçador e a gravação “A” na polia e na arruela coincidam entre si.

Colocar a ferramenta 88713.2355 nas polias para bloquear a sua rotação.

Utilizando a bucha da ferramenta 88700.5644 associada a uma chave de torque, apertar as virolas (13) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do motor).

Instalar o anel elástico de bloqueio (25) no eixo de transmissão da distribuição, lado das polias. Para guiar o anel na sede, utilizar a tampa de proteção cód.  88700.5749.

No motor 1100S estão presentes polias de distribuição com vinte dentes, ao contrário dos outros motores 2 V que estão equipados com polias de 18 dentes.

Colocar no eixo de transmissão da distribuição a primeira lingüeta (26), a polia interna (29) juntamente com a correia (28), com o cubo saliente virado para fora e a arruela de guia (10).

Passar então à montagem da segunda lingüeta (27), da polia externa (8) juntamente com a correia (9), com o cubo saliente virado para dentro, do espaçador externo (7) e da virola de bloqueio (6).

Para evitar afrouxamentos acidentais que causariam graves danos no motor, é preciso utilizar virolas autoblocantes novas na posição de fixação de todas as polias de distribuição.

Com a chave da ferramenta 88700.5644 bloquear a rotação das polias e, utilizando a bucha associada à ferramenta e introduzida em uma chave de torque, apertar a virola autoblocante no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do motor).

Se foi desmontado, aplicar o trava roscas prescrito no esticador fixo (11) e apertá-lo no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do motor).

Colocar os esticadores (21) no cilindro vertical e no cilindro horizontal. Atarraxar, não até atingir o torque de aperto, o parafuso (22) com a arruela (23) e o parafuso (24), de maneira que os esticadores possam rodar.

Colocar o virabrequim de maneira que o cilindro horizontal fique com o pistão no ponto morto superior, na fase de explosão. Esta condição é obtida alinhando a marca de fase (A) da polia (8) de transmissão da distribuição com a marca de referência (B) situada na tampa da embreagem.

Instalar na sede da tampa do alternador a ferramenta cód. 88713.2011 para impedir a rotação do virabrequim e bloqueá-la com o pino correspondente.

Bloquear o eixo de comando (H) de ambos os cabeçotes atarraxando na tampa lateral (E) a ferramenta cód. 88713.2282.

Rodar as polias manualmente, conforme mostra a figura, até a extremidade da ferramenta entrar na cavidade (L) do eixo de comando.

Instalar as correias de distribuição horizontal (9) e vertical (28) utilizando exclusivamente as mãos, sem modificar o alinhamento das polias.

Efetuar o controle do valor de tensão e a regulagem, se for necessária, conforme descrito no parágrafo “Medição dos valores de tensionamento das correias da distribuição” (Seção D 5).

Uma vez atingido o valor correto de tensão das correias, verificar se os parafusos (22), (24) e (12) foram apertados no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do motor).

Todas as vezes que fizer a substituição de um órgão da distribuição, é aconselhável verificar o ajuste do ponto de comando do motor (Seção N 4.1, Grupo dos cabeçotes: verificações e regulagens).

Remover das tampas laterais (E) as ferramentas cód. 88713.2282 e montar novamente os parafusos (F) com arruela (G) apertando-os no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do motor).

Remover o leitor ótico e o instrumento de diagnóstico.

Todas as vezes que fizer o esticamento das correias, é aconselhável verificar o ajuste do ponto de comando do motor (Seção N 4.1, Grupo dos cabeçotes: verificações e regulagens).

Remover a ferramenta de bloqueio do virabrequim 88713.2011 desatarraxando, em primeiro lugar, o pino e depois o parafuso da ferramenta.

Apertar os parafusos no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do motor).

Antes de reinstalar a pequena tampa (C), verificar as condições dos OR de vedação colocados sobre a pequena tampa, substituindo-os se for necessário.

Introduzir os parafusos (3) na tampa e apertá-los no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do motor).

Apertar os parafusos (3) e os parafusos (4) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do motor).