Der Anlassmotor weist dank seiner Zuverlässigkeit und Kompaktheit allgemein keine Funktionsstörungen auf. Sollten sich Störungen ergeben, muss kontrolliert werden, ob das an den Anlassmotor geschlossene Stromkabel gut unter der Mutter festgezogen und nicht oxydiert ist. Sollte aus dieser Kontrolle ein positives Ergebnis resultieren, den Anlassmotor vom Motor des Motorrads abmontieren, um so einen einfachen Funktionstest vornehmen zu können, ohne dass dabei eine Belastung (Test im Leerbetrieb) auf die Welle einwirkt. Den Anlassmotor auf einer Werkbank einspannen und dabei vermeiden, seine Verkleidung zu beschädigen. Für den Test ist eine vollständig geladene 12V-Batterie verwenden. Die Anschlusskabel zwischen Batterie und Anlassmotor dürfen nicht zu lang sein (nicht länger als 70 cm) und müssen den selben Querschnitt wie das elektrische Kabel der Motorradanlage aufweisen. Die Negativklemme des Akkumulators an einem Punkt an der Anlassmotorverkleidung anschließen, der nicht lackiert ist, dann die Positivklemme an ihren elektrischen Anschluss. Die Welle des Anlassmotors muss sich schnell und frei drehen. Während des Tests muss darauf geachtet werden, dass kein Kurzschluss zwischen den beiden, an die Batterie geschlossenen Kabeln erzeugt wird.
Hinweis
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