Las referencias en negrillas en el interior de este capìtulo indican qué elementos no se encuentran presentes en las imágenes al lado del texto, pero se deben buscar en la presente tabla.

La suspensión trasera utiliza un monoamortiguador oleoneumático (6) completamente regulable, de accionamiento progresivo. El sistema está compuesto por un balancìn superior (1) y por un tirante no regulable (15) que se fija al basculante monobrazo.

El basculante está unido al bastidor y al motor para obtener la máxima rigidez y contiene, en la parte trasera, los tensacadena para el ajuste del tensado de la cadena.

Para las regulaciones del amortiguador trasero consultar el Cap. D 4, Regulación amortiguador trasero.

Quitar el asiento (Cap. E 3, Desmontaje asiento).

Para quitar el amortiguador trasero del basculante y del balancìn superior es necesario destornillar el tornillo superior (5) y el inferior (11).

Extrayendo el tornillo inferior (11) se libera también la articulación esférica (13) del tirante (15) y el tirante mismo del basculante. Recuperar el casquillo roscado (12) y los casquillos (4) ubicados a ambos lados de la articulación esférica (13) inferior del tirante y la articulación esférica misma.

Antes de proceder con el desmontaje es necesario medir la longitud precargada del muelle (L). La cota detectada deberá ser restablecida en fase de montaje.

Una vuelta completa de la virola del dispositivo de ajuste varìa la longitud del muelle en 1,5 mm.

Extraer la parte superior del amortiguador del balancìn respetando las instrucciones detalladas en el párrafo "Desmontaje amortiguador trasero" de este capìtulo.

Separar el tirante (15) del balancìn (1) destornillando el tornillo (7) y recuperar los casquillos (4) de ambos lados de la articulación esférica (13).

Antes de quitar el balancìn (1) del bastidor es necesario controlar el juego de los cojinetes de agujas (3) ubicados en su interior.

Para extraer el balancìn (1) del bastidor es necesario destornillar el tornillo de fijación (10), prestar atención a la arandela (9) y la relativa tuerca (16) de hexágono interno. Quitar el balancìn completo (1) del bastidor.

El movimiento del balancìn se cumple por medio de cojinetes de agujas (3) que trabajan en un separador interior (8); en las extremidades exteriores se encuentran dos anillos de estanqueidad (2) que mantienen la lubricación dentro de las jaulas.

Prestar atención, durante la extracción,de no dañar el alojamiento del balancìn. Los anillos de estanqueidad y los cojinetes de agujas quitados no deben montarse nuevamente.

Introducir dos cojinetes de agujas (3) nuevos en el tampón cód. 88713.1071.

Introducir un anillo de estanqueidad (2) nuevo, como ilustra el despiece, en el tampón y llevarlo a tope en el estuche anteriormente montado.

Instalar la tuerca (16) con la parte hexagonal dirigida hacia el exterior y el separador (14).

Bloquear la tuerca (16) y ajustar el tornillo (10) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Engrasar la rosca y la parte inferior de la cabeza de los tornillos (7) y (5) que fijan la parte superior del amortiguador y el tirante e introducirlos en el balancìn.

Bloquear el tornillo (7) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Introducir la extremidad superior del tirante en el balancìn y bloquear el tornillo (5) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Engrasar en el diámetro de deslizamiento el casquillo roscado (12) e introducirlo en el soporte con la parte cilìndrica.

Engrasar la rosca y la parte inferior de la cabeza y el diámetro de deslizamiento del tornillo de fijación inferior (11) e introducirlo en el basculante por el lado derecho.

Bloquear el tornillo (11) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Montar el asiento (Cap. E 3, Montaje asiento).