Les références en caractère gras, à l’intérieur de ce chapitre, signalent des pièces qui ne sont pas représentées dans les images à côté du texte et qui doivent, en revanche, être recherchées dans ce plan éclaté.

La maison de fabrication du maître-cylindre de frein, compte tenu de l’importance de ce composant relativement à la sécurité, suggère de n’intervenir aucunement à l’intérieur du maître-cylindre. Des interventions approximatives peuvent mettre en péril l’intégrité physique du conducteur de manière grave.

Les opérations de remplacement doivent se borner au levier de commande, à l'ensemble réservoir, avec ses éléments d'assemblage, et à la fixation du maître-cylindre.

Desserrer la vis (20) en récupérant la rondelle (25) et retirer le réservoir de l’huile (22), équipé de tubulure (16).

Retirer la platine de support repose-pied (Sect. H 4, Dépose repose-pieds).

Desserrer l’axe (5) fixant le levier du frein arrière à l’étrier du support repose-pied et sortir le ressort (6), le levier de la pédale équipé (9) et la rondelle (12).

Pour ce qui est du désassemblage des composants extérieurs du maître-cylindre, suivre les indications du plan éclaté en début de section.

S’il y a lieu de remplacer la douille (14) à l’intérieur de la pédale de frein (9), réaliser la repose de l’élément neuf à l’aide d’une presse pour lui faire atteindre la cote de 2 mm de la face externe de la pédale.

Après toute intervention sur la commande de frein arrière, il faut vérifier la position de la pédale de frein en suivant les instructions reportées à la Section D 4, Réglage position pédale de changement vitesse et du frein arrière.

Poser la platine de support repose-pied sur le cadre (Sect. H 4, Remontage repose-pieds).