Les références en caractère gras, à l’intérieur de ce chapitre, signalent des pièces qui ne sont pas représentées dans les images à côté du texte et qui doivent, en revanche, être recherchées dans ce plan éclaté.

Retirer les vis (18) et (20), les rondelles (19) et (21), puis sortir la tringlerie équipée d’arbre d’entraînement, ressort et plaquette.

Desserrer la vis porte-butée (5) et sortir le joint (6), le ressort (7) et la bille (8) de déclenchement vitesse.

Desserrer la vis (3) sur le demi-carter embrayage et retirer le levier (4), la rondelle (2) et le ressort (1).

Poser le dispositif sur le demi-carter côté embrayage, en plaçant l'extrémité du ressort (1) derrière la nervure prévue à cet effet sur le carter.

Serrer la vis (3) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).

Après leur graissage, poser la bille (8), le ressort (7) et le joint (6) sur la butée (5) de verrouillage vitesse.

Bloquer la butée au couple de serrage prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).

Si en cours de dépose on a séparé les composants de la tringlerie, il faut introduire le ressort (17) sur l’arbre (16) à la position indiquée dans la photo.

Mettre en place le levier de manière appropriée vis-à-vis de la plaquette (23). L'axe du levier doit résulter équidistant par rapport aux bords de la plaquette ; pour modifier cette position intervenir sur l'axe excentré correspondant (15) après desserrage du contre-écrou (13).

Poser la plaquette réf. 88713.1091 sur les goujons de l'arbre de commande fourchettes (ainsi que la figure le montre).

Aligner l’encoche (A), correspondant à la ligne intermédiaire du cliquet de déplacement arbre de commande fourchettes, à l’extrémité de la plaquette (B).

Sur cette position serrer les vis (18) et (20) de fixation de la tringlerie de sélection vitesses (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).

Sélecteur en position de repos, vérifier que la course du levier pendant le passage de la vitesse et la rétrogradation résulte identique. Pareille condition doit également se produire lorsque la vitesse est enclenchée.

Intervenir sur le levier de changement vitesses et tourner tout à la fois le pignon pour essayer le passage de toutes les vitesses ainsi que la rétrogradation.