As referências em negrito dentro deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Para regular a folga dos rolamentos de direção, seguir o procedimento indicado na Seção D 4, Regulagem da folga dos rolamentos de direção.

Se não conseguir resolver os problemas encontrados, verificar o estado de desgaste dos rolamentos de direção (5) e (6); se for o caso, substituì-los seguindo as instruções do parágrafo “Desmontagem dos componentes do canote de direção” desta seção.

Introduzir um calço calibrado (A) de 15 mm na peça externa do garfo, na parte mais alta, perto da base da direção, ou utilizar um calibre.

Todos os componentes que são fixados na mesa e na base da direção, incluindo os cabos elétricos e as transmissões flexìveis, podem permanecer montados, mas desde que não atrapalhem as operações que deverão ser feitas.

Extrair para o lado frontal da moto o suporte (12) do farol e desligar as fiações do grupo ótico dianteiro (Seção P 1, Disposição das fiações na moto).

Com a ferramenta cód. 88713.1058 desapertar a virola (3) e desatarraxá-la do pino de direção.

Extrair do pino de direção o anel de vedação (4), o anel interno (A) e a coroa de esferas (B) do rolamento (5) superior.

Extrair a coroa de esferas (B) do rolamento inferior (6).

No pino ficará posicionado o anel interno (A) do rolamento inferior (6) e o respectivo anel de vedação (7).

Utilizar um extrator universal (do tipo representado) para remover o anel interno (A) e o espaçador (8) do pino de direção, tomando muito cuidado para não danificar a sede.

Os anéis de vedação (4) e (7) e os rolamentos (5) e (6) removidos não podem ser reutilizados.

Remover os anéis externos (C) dos rolamentos do canote utilizando um punção adequado e tomando muito cuidado para não danificar as sedes.

Os rolamentos (5) e (6) do canote são iguais, mas é necessário evitar absolutamente confundir os respectivos componentes.

Para montar os anéis externos (C) dos rolamentos (5) e (6) no canote do chassi, é necessário dispor da ferramenta 88713.1062; proceder da seguinte maneira:

aquecer o canote a 150 °C;

Instalar no pino da direção a arruela (8), o anel de vedação (7) (com a borda virada para cima) e o anel interno (A) do rolamento inferior (6), depois de tê-lo aquecido durante cerca de 10 minutos a uma temperatura de 120 °C.

Montar no pino de direção o tampão cód. 88713.1072. Empurrar o anel interno (A) contra o anel de vedação (7), exercendo manualmente uma certa pressão por pelo menos 10 -15 segundos.

Montar no canote o anel interno (A) do rolamento superior (5), com a parte de diâmetro maior virada para cima.

Posicionar na virola (3) a bucha especial cód. 88713.1058 na qual deverá ser aplicada a chave de torque.

Apertar a virola de regulagem (3) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

Instalar a mesa da direção (2) na virola (3) fazendo com que as sedes das hastes do garfo coincidam com as sedes correspondentes presentes na base da direção. Reinstalar as hastes do garfo seguindo as instruções fornecidas na Seção G 2, Montagem do garfo dianteiro (1100S)/Montagem do garfo dianteiro (1100).

Apertar o parafuso (1) na mesa da direção no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

Ligar as fiações do grupo ótico dianteiro (Seção P 1, Disposição das fiações na moto).

Reinstalar o suporte do farol (12) apertando os parafusos (13) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).