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Parts catalogue
 Importante
As referências em negrito dentro deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.
Regulagem da folga dos rolamentos de direção
 Nota
Para regular a folga dos rolamentos de direção, seguir o procedimento indicado na Seção D 4, Regulagem da folga dos rolamentos de direção.
 
Se não conseguir resolver os problemas encontrados, verificar o estado de desgaste dos rolamentos de direção (5) e (6); se for o caso, substituì-los seguindo as instruções do parágrafo “Desmontagem dos componentes do canote de direção” desta seção.
Regulagem da viragem
Desapertar as porcas (11).
Desapertar os pinos (10) de ajuste em ambos os lados da base da direção.
Introduzir um calço calibrado (A) de 15 mm na peça externa do garfo, na parte mais alta, perto da base da direção, ou utilizar um calibre.
Virar o conjunto do garfo para a direita até o calço (A) ficar em contato com o tubo superior do chassi.
Colocar o pino (10) de ajuste oposto ao lado da viragem em contato com a trava posta no canote da direção.
Aplicar trava roscas nos filetes da porca (11).
Mantendo o pino (10) seguro, apertar a porca (11).
Rodar o grupo do garfo para o lado oposto: ajustar da mesma maneira o outro pino e bloquear a respectiva porca.
Desmontagem dos componentes do canote de direção
 Nota
Todos os componentes que são fixados na mesa e na base da direção, incluindo os cabos elétricos e as transmissões flexìveis, podem permanecer montados, mas desde que não atrapalhem as operações que deverão ser feitas.
 
Remover o suporte do farol (12), desatarraxando os parafusos (13) de fixação na mesa da direção (2).
Extrair para o lado frontal da moto o suporte (12) do farol e desligar as fiações do grupo ótico dianteiro (Seção P 1, Disposição das fiações na moto).
Remover o suporte (12) do farol.
Desapertar o parafuso (1) que bloqueia a mesa da direção (2) na virola (3).
Extrair a mesa da direção (2).
Com a ferramenta cód. 88713.1058 desapertar a virola (3) e desatarraxá-la do pino de direção.
Extrair do pino de direção o anel de vedação (4), o anel interno (A) e a coroa de esferas (B) do rolamento (5) superior.
Extrair do tubo do chassi a base da direção (9) juntamente com o pino.
Extrair a coroa de esferas (B) do rolamento inferior (6).
No pino ficará posicionado o anel interno (A) do rolamento inferior (6) e o respectivo anel de vedação (7).
Utilizar um extrator universal (do tipo representado) para remover o anel interno (A) e o espaçador (8) do pino de direção, tomando muito cuidado para não danificar a sede.
 Importante
Os anéis de vedação (4) e (7) e os rolamentos (5) e (6) removidos não podem ser reutilizados.
 
Remover os anéis externos (C) dos rolamentos do canote utilizando um punção adequado e tomando muito cuidado para não danificar as sedes.
Montagem dos componentes do canote de direção
 Importante
Os rolamentos (5) e (6) do canote são iguais, mas é necessário evitar absolutamente confundir os respectivos componentes.
 
Limpar cuidadosamente e lubrificar com a graxa prescrita as superfìcies de contato.
Para montar os anéis externos (C) dos rolamentos (5) e (6) no canote do chassi, é necessário dispor da ferramenta 88713.1062; proceder da seguinte maneira:
aquecer o canote a 150 °C;
posicionar corretamente os anéis externos (C) nas sedes do canote;
instalar no anel inferior a bucha fixa (D, a com furo roscado) da ferramenta;
inserir na extremidade superior da haste da ferramenta a outra bucha móvel (E) e encostá-la no anel do rolamento superior;
atarraxar a porca (F) e, usando a chave, encostar os anéis externos (C) no canote do chassi;
deixar a ferramenta montada até o canote esfriar para garantir o apoio dos rolamentos nas sedes.
Instalar no pino da direção a arruela (8), o anel de vedação (7) (com a borda virada para cima) e o anel interno (A) do rolamento inferior (6), depois de tê-lo aquecido durante cerca de 10 minutos a uma temperatura de 120 °C.
Montar no pino de direção o tampão cód. 88713.1072. Empurrar o anel interno (A) contra o anel de vedação (7), exercendo manualmente uma certa pressão por pelo menos 10 -15 segundos.
Lubrificar o anel interno (A) com a graxa prescrita.
Instalar no pino de direção a coroa de esferas (B) com o lado de diâmetro menor do rolamento virado para cima e engraxá-la.
Instalar o pino de direção dentro do canote encostando-o axialmente.
Instalar o grupo da base da direção (9) no chassi.
Instalar a coroa de esferas (B), devidamente engraxada, no anel externo superior (C) do chassi.
Montar no canote o anel interno (A) do rolamento superior (5), com a parte de diâmetro maior virada para cima.
Montar o anel de vedação (4) com a superfìcie plana virada para cima.
Aplicar graxa na virola (3) e atarraxar manualmente a virola (3) de regulagem até a encostar no anel de vedação (4).
Posicionar na virola (3) a bucha especial cód. 88713.1058 na qual deverá ser aplicada a chave de torque.
Apertar a virola de regulagem (3) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).
Instalar a mesa da direção (2) na virola (3) fazendo com que as sedes das hastes do garfo coincidam com as sedes correspondentes presentes na base da direção. Reinstalar as hastes do garfo seguindo as instruções fornecidas na Seção G 2, Montagem do garfo dianteiro (1100S)/Montagem do garfo dianteiro (1100).
Lubrificar o parafuso (1).
Apertar o parafuso (1) na mesa da direção no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).
Ligar as fiações do grupo ótico dianteiro (Seção P 1, Disposição das fiações na moto).
Reinstalar o suporte do farol (12) apertando os parafusos (13) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).