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Gas- und Startersteuerungen
1
Griffpaar
2
Starterzug
3
Schraube
4
Schraube
5
Gassteuerung
6
Gaszug
7
Feder
8
Einstellschraube für Gassteuerung am Lenker
9
Verschlussstopfen
10
Einstellschraube für Gassteuerung am Drosselklappenkörper
11
Einstellschraube für Startersteuerung am Drosselklappenkörper
12
Einstellschraube für Startersteuerung am Lenker
13
Abdeckung
14
Linker Umschalter mit Startersteuerung
Ersatzteilkatalog
Lenker und Steuerorgane
Wichtig
Die fett gedruckten Bezugsnummern weisen auf ein Bestandteil hin, das nicht in der neben dem Text stehenden Abbildung abgebildet ist, sondern auf den Tafeln der Explosionszeichnungen am Kapitelbeginn dargestellt wird.
Einstellung von Gas- und Starterzug
Bezüglich einer Einwirkung auf die Einstellelemente des Gas- und des Starterzugs verweisen wir auf den Abschn. D 4, Regulierung der Gas- und Starterzüge.
Abnahme der Gassteuerung
Die Gaszugrolle so drehen, dass der Klemmstift (D) des Gaszugs sich von der Zugrolle löst.
Die Kappe (A) abheben, die Kontermutter lockern, dann das Einstellelement (10) so lange lockern, bis die Zugrolle an der Gassteuerung am Drosselklappenkörper abgezogen werden kann.
Die Schrauben (4) lösen und mit dem Deckel (13) abnehmen, dann den Bowdenzug von der Gassteuerung abschließen, dazu den Klemmstift (E) des Zugs an der Zugrolle herausziehen und die Einstellschraube (8) so lange lösen, bis er abgenommen werden kann.
Den Bowdenzug (6) der Gassteuerung vom Motorrad nehmen.
Den Stopfen (9) an der Lenkerhälfte entfernen.
Die beiden Schrauben (3) für die Befestigung der Gassteuerung am Lenker lockern.
Die Gassteuerung (5) vom Lenker abnehmen.
Achtung
Während der Arbeiten am Bowdenzug der Gassteuerung kann die Einstellung des Drosselklappenkörpers beeinträchtigt werden. Den Abschn. D 5, Nullsetzung des Drosselklappenpotentiometers (TPS) konsultieren bevor man den Gaszug erneut montiert.
Montage der Gassteuerung
Bei der erneuten Montage der Komponenten der Gassteuerung sind die für die Abnahme beschriebenen Arbeiten in umgekehrter Reihenfolge vorzunehmen.
Das vorgeschriebene Fett auf den Gaszug (6) auftragen.
Hinweis
Im Hinblick auf die Anordnung des Gaszugs ist Bezug auf die Tafeln der folgenden Seiten zu nehmen.
Abnahme der Startersteuerung
Die Klemmschraube (F) des Bowdenzugs des Starters lösen.
Die Kappe (C) anheben, die Kontermutter lockern und die Einstellschraube (11) so lange lockern, bis man sie vom Bügel abnehmen kann.
Den Starterzug (2) aus seinem Sitz herausziehen und die Feder (7) abnehmen.
Nach dem Lösen der Schrauben (V) den linken Umschalter (14) mit Starter vom Lenker nehmen.
Den Umschalter öffnen und den Klemmstift (G) aus dem Umschalter herausziehen.
Den kompletten Starterzug (2) abnehmen.
Achtung
Während der Arbeiten am Bowdenzug der Gassteuerung kann die Einstellung des Drosselklappenkörpers beeinträchtigt werden. Vor der erneuten Montage des Starterzugs, den Abschn. D 5, Nullsetzung des Drosselklappenpotentiometers (TPS) lesen.
Montage der Startersteuerung
Hinweis
Die Startersteuerung wird als Ersatzteil komplett mit Einstellschrauben und Bowdenzug geliefert.
 
Den Starterzug (2) schmieren.
Den Starterzug (2) in den linken Umschalter einfügen, dann den Klemmstift (G) in seinen Sitz einstecken.
Den linken Umschalter (14) am Lenker montieren, dazu die Schrauben (V) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment bringen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Kontrollieren, dass sich der Steuerhebel auch in der Ruheposition befindet.
Einen neuen Bowdenzug (2) in den Rahmen einfügen und dabei genauso verlegen wie den zuvor entfernten Zug.
Die Einstellschraube (11) am Halter des Drosselklappenkörpers anschrauben.
Nun in die Bohrung des Kipphebels, der Feder (7) und des Sperrzahns des Drosselklappenkörpers den inneren Zug (2) einfügen.
Das Ende des inneren Zugs gespannt halten und die Schraube (F) des Sperrzahns anziehen.
Nach dem Lockern der Kontermutter die Einstellschraube (11) so betätigen, dass ein kleines Spiel an der Ummantelung verbleibt.
Indem man den Hebel des Drosselklappenkörpers bis auf Anschlag nach unten dreht, kontrollieren, ob der kleine Hebel (H) des Drosselklappenkörpers mit dem Anschlag (L) auf Kontakt kommt. Sollte dies nicht der Fall sein, die Schraube (F) lockern und den inneren Zug (2) loslassen. Die Arbeitsgänge so lange wiederholen, bis der Hebel (H) den Anschlag (L) berührt.
Nach links und nach rechts umlenken und dabei kontrollieren, dass sich der Hebel (H) nicht bewegt, eventuell über die Einstellschraube (11) nachstellen. Nach Abschluss der Arbeiten die Kontermutter an der Einstellschraube (11) anziehen.
Hinweis
Im Hinblick auf die Anordnung des Starterzugs ist Bezug auf die Tafeln der folgenden Seiten zu nehmen.
Anordnung der Starter-/Gaszüge