Die fett gedruckten Bezugsnummern weisen auf ein Bestandteil hin, das nicht in der neben dem Text stehenden Abbildung angegeben ist, sondern auf den Tafeln der Explosionszeichnungen am Kapitelbeginn dargestellt wird.

Für die Verschleißkontrolle am Endantrieb müssen Ritzel (12) und Kettenblatt (5) einer Sichtkontrolle unterzogen werden. Gleicht das Zahnradprofil dem in der Abbildung (gestrichelte Linie) dargestellten Profil, ist ein Austausch erforderlich.

An einer gut gespannten Kette (9) müssen 16 Teilungen messbar sein.

Liegt das gemessene Maß (L) über 256,5 mm, muss die Kette ausgewechselt werden.

Die Kette lockern (Abschn. D 4, Einstellung der Kettenspannung).

Das Motorritzel (12) mit Kette (9) von der Vorgelegewelle des Schaltgetriebes nehmen, dann die Kette vom Ritzel abgleiten lassen.

Das Feststellplättchen (11) auf die Sekundärgetriebewelle (B) fügen und so lange in der Nut (A) drehen, bis die Bohrungen im Plättchen (11) den Gewindebohrungen des Ritzels (12) gegenüber auf Flucht liegen: Das Feststellplättchen mit der abgerundeten Kante zum Ritzel zeigend ausrichten.

Die Schrauben (10) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Die Kette spannen (Abschn. D 4, Einstellung der Kettenspannung).

Die Ritzelabdeckung (13) durch Anziehen der Schrauben (14) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) befestigen

Die Bolzen (1) an den Ruckdämpfergummis blockiert halten und die Muttern (6) für die Befestigung des Kettenblatts am Flansch lösen.

Sicherstellen, dass alle Bolzen (1) fest am Flansch (2) befestigt sind. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen die Bolzen, die ein linksgängiges Gewinde haben, ausgeschraubt werden. Die Gewinde reinigen und Gewindekleber auf die Gewinde mit dem größten Durchmesser auftragen.

Mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) am Flansch feststellen.

Das neue Kettenblatt (5) montieren und, während man die Bolzen festhält, die Klemmmuttern (6) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.

Die Montageanleitung muss genau befolgt werden. Sind der oder die Bolzen vor dem Endanzug der Muttern am Kettenblatt nicht vollständig am Flansch angeschraubt, kann der Einbau nicht korrekt erfolgen, was dann schwerwiegende Folgen für das Motorrad und für den Fahrer haben kann.

Die Bolzen (1) einfetten und den Kettenblattflansch (2) in die Nabe des Hinterrads einfügen, dazu die Bolzen in die jeweiligen Ruckdämpfergummis (G) des Hinterrads einstecken.