本セクション内で参照番号が太字で記載されている部品は、この分解図の部品と同一部品である事を示します。太字の参照番号の部品は、本文中の図には記載されていません。

リアサスペンションは、フルアジャスタブル、プログレッシブタイプの油圧式モノショックアブソ－バ－(6)が採用されています。 このシステムは、アッパーロッカーアーム(1)と、片持ち式スイングアームに固定された調整不可能なリンケージ(15)で構成されています。

スイングアームは、高剛性を得るため、 フレームとエンジンにピボットで固定されています。後部には、チェーンテンショナーが装着されています。

リアショックアブソーバーの調整は、セクションD4のリアショックアブソーバーの調整を参照して下さい。

シートを取り外します(セクションE3、シートの取り外し)。

スイングアーム、およびアッパーロッカーアームからリアショックアブソーバーを取り外しには、まず上下スクリュー2本 (5) 、(11)を緩めます。

ロアスクリュー(11)を外すと、リンケージ(15)のボールジョイント(13)とリンケージ自身がスイングアームから取り外せます。 スクリュー付きブッシュ(12)とリンケージのボ－ルジョイント (13) 側のブッシュ(4)を回収します。

本セクションの「リアショックアブソーバーの取り外し」を参照し、ロッカーアームからショックアブソーバー上部を外します。

スクリュー(7)を緩め、ロッカーアーム(1)からリンケージ(15)を外し、ボールジョイント(13)側のブッシュ(4)を回収します。

フレームからロッカーアーム(1)を取り外す前に、内側にあるローラーベアリング(3)の遊びを点検します。

フレームからロッカーアーム (1) を取り外すには、スクリュー(10)を緩める必要があります。ワッシャー(9)と六角ナット(16)を回収します。 ロッカーアームアッセンブリー(1)をフレームから取り外します。

ロッカ－ア－ムの動きは、インナ－スペ－サ－(8)上で回転するニードルロ－ラ－ベアリング (3) によって保証されています。ベアリング外端には2つのオイルシ－ル(2)があり、ケージ内の潤滑を保つ役割をしています。

インナ－スペ－サ－を抜き取った後、適切なドリフトを使用して、オイルシ－ル、ニ－ドルロ－ラ－ベアリングを取り外します。

ベアリングを抜き取る際に、ロッカ－ア－ムのベアリングシ－トを傷つけないよう注意してください。 取り外したオイルシ－ルとニ－ドルロ－ラ－ベアリングは再使用してはいけません。

新品のニ－ドルロ－ラ－ベアリング (3) をドリフト（部品番号：88713.1071）に取り付けます。

ナット(16) は、六角面を外側に向けて、スペーサー (14)と共に取り付けます。

ナット(16)を固定し、スクリュー(10)を規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

ショックアブソーバー上部、リンケージ、およびスクリュ－(7)、(5)のスレッド、ヘッド下部にグリ－スを塗布し、ロッカ－ア－ムに挿入します。

スクリュー(7)を規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

リンケージの上端部をロッカ－ア－ムに挿入し、スクリュ－(5)を規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

スクリュー付きブッシュ(12)の摺動面にグリ－スを塗布し、テーパー部をサポートに取り付けます。

ロアスクリュ－(11)のスレッド、ヘッド下部および摺動面にグリ－スを塗布し、車両の右側からスイングア－ムに挿入します。

スクリュー(11)を規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

シートを取り付けます(セクションE3、シートの取り付け)。