本セクション内で参照番号が太字で記載されている部品は、この分解図の部品と同一部品である事を示します。太字の参照番号の部品は、本文中の図には記載されていません。

ファイナルドライブの摩耗状態を点検するには、フロント(12)およびリア(5)スプロケットを目視点検します。 歯の輪郭が図中の点線で示されるような状態の場合は、スプロケットを交換します。

チェーン(9)の摩耗点検は、チェーンを延ばした状態で16リンクの長さを測定します。

長さ(L) が256.5 mm以上の場合にはチェーンを交換します。

チェーンを緩めます(セクションD4、チェーン張力の調整)。

セカンダリーシャフト(B)に固定プレート(11)を取り付けます。プレート(11)の穴がスプロケット(12)の穴に合うまでキー溝(A)内で回します。固定プレートの丸いエッジがスプロケットの方に向くようにします。

スクリュー(10)を規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

チェーン張力の調整を行います(セクションD4、チェーン張力の調整)。

スプロケットカバー(13)を配置し、規定トルクでスクリュー(14)を締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

全てのピン(1)がフランジ(2)上に固定されていることを確認します。 そうでない場合は左側にスレッドのあるピンを緩め、スレッドを拭き取り、直径が大きい方のスレッドにネジロック剤を塗布します。

ピンをフランジに規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

新しいリアスプロケット(5)を取り付け、ピンを押さえ、規定トルクでナット(6)を締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

この作業を実施するに当たっては、図をよく参照し、手順を厳守してください。 スプロケットにナットを締め付ける前に、フランジに1本でもしっかり締まっていないピンがあると、正しい組み付けができず、車両とライダーに大きな危険を及ぼします。

ピン(1)を潤滑し、リアホイールハブにリアスプロケットフランジ(2)を取り付けます。リアホイールのハブダンパー(G)にピンを正しく取り付けます。