インストルメントパネル～ボトムヨーク固定スクリュー (A) をワッシャーと共に緩め、 インストルメントパネル を取り外します。

主要配線コネクター(B)を切り離します(セクションP1「フレーム上の配線」の配線図を参照して下さい)。

エンジンオイルプレッシャーが低い時に点灯します。 イグニッションスイッチをONにした時に点灯し、エンジン始動後、数秒で消灯します。

イモビライザーシステムがON の時は、24時間点滅し続け、その後消灯します。ランプが消えた後も、イモビライザーはONの状態にあります。

イグニッション時(キー位置がOFFからON)、インストルメントパネルが全ての計器のチェック(針、ディスプレイ、警告ランプ)を行います。

キーONの状態でボタン(12)を押すと、トリップメーターと総走行距離が順番に表示を繰り返し、リザーブランプが点灯している場合は、リザーブに入ってからの走行距離が表示されます(フューエルトリップ機能)。

キーがON の状態でボタン(13)を押すと、時計表示とクーラント温度が表示されます。

ボタン(12)を押してAM/PMを調整します。

リザーブランプが点灯するとディスプレイ(L11)上に"FUEL"の文字が表示され、フューエルトリップ機能が開始されます。

ディスプレイ(9)に“MAInt”が表示された場合、定期メンテナンスを行う時期である事を示します：この表示はキーONにする度に5秒間表示されます。

“MAInt”表示を消すには、ボタン(13)を押し続けた状態で、キーをONに回し、表示が消えるのを待ち、ボタンを放し、キーをOFFにします。

次にキーをONにしても、表示は現れません。

キーをONに回し、5秒以内にボタン(13)を押すと、押すたびにインストルメントパネルの照明の明るさが変わります。

この機能によりバッテリー消費電力を節約する事が出来ます。エンジンが停止していて、キースイッチがONの時に機能します。

ヘッドランプを再度点灯させるには、エンジンコントロールユニットがパワーセーブ状態に入る前にエンジンの再始動を行わなかった場合、キースイッチをOFFからONにするとヘッドランプは再度点灯します。

エンジンが始動していて、RUN-STOPスイッチでエンジンを停止させた場合、エンジンを始動させる事によりヘッドランプは点灯します。

エンジンを始動させる際も、スタートボタンを押す(スターターモーターのドライブ状態)と、システムはヘッドランプを消灯し、エンジンが再始動、またはスタートボタンを押して放した時に(0.5秒送れて)再度点灯します。