Embaixo do tanque estão colocadas também as tubulações de alimentação e de retorno do combustìvel dos injetores e a tubulação de drenagem/alìvio.

Das conexões rápidas do tubo de alimentação (4) e retorno (3) do flange, partem as tubulações que alimentam os injetores do corpo de borboletas.

O sistema de alimentação conduz o combustìvel até os injetores eletrônicos, regulando a sua pressão. Os injetores eletrônicos, comandados pelo módulo eletrônico, criam um spray, nebulizando a gasolina que se mistura com o ar aspirado pelo motor. A quantidade de combustìvel fornecida varia em função das condições de funcionamento do propulsor. O sistema de alimentação é realizado com uma bomba elétrica mergulhada no tanque, que succiona a gasolina através de um filtro e pressuriza a mesma. Em seguida, o combustìvel atravessa um segundo filtro mais seletivo e é enviado à conexão de saìda do tanque. Através de um conduto externo, chega a uma segunda conexão em "T" da qual saem dois tubos: um que chega aos injetores eletrônicos que são alimentados em paralelo e o outro que se liga à conexão de retorno do tanque. O regulador de pressão recebe o combustìvel deste último tubo, mantendo-o a 3 Bar em todo o sistema de alimentação. O combustìvel que sai do regulador não está pressurizado e é enviado à boca de aspiração da bomba elétrica, através de um conduto com conformação especial (um venturi) que facilita a aspiração do combustìvel a partir do fundo do tanque, mesmo quando o nìvel é extremamente baixo. Não é possìvel medir a vazão da gasolina na saìda do regulador de pressão porque o conduto está integrado no suporte de plástico da bomba.