Les références en caractère gras, à l’intérieur de ce chapitre, signalent des pièces qui ne sont pas représentées dans les images à côté du texte et qui doivent, en revanche, être recherchées dans ce plan éclaté.

Desserrer la vis (22) de fixation tendeur cylindre horizontal, récupérer la rondelle (23) et déplacer le tendeur (21) au répos.

Pour déposer les poulies des culasses, insérer l’outil 88713.2107 sur la poulie, ainsi que la figure le montre, pour l’immobiliser, et à l’aide de la douille de l’outil réf. 88700.5644, assemblée à une clé dynamométrique ou à cliquet, desserrer l’écrou annulaire (13) de fixation poulie.

Retirer les vis (24) de positionnement et les vis (22) de fixation des tendeurs (21) des courroies de distribution et rondelle (23).

Immobiliser la poulie motrice sur le carter moteur à l'aide de la clé de l'outil 88700.5644 et desserrer l'écrou annulaire de fixation (6) à l'aide de la douille associée à l'outil.

Insérer les roulements (20) sur l'axe (21), jusqu'en butée. Monter le jonc d'arrêt (19) dans le logement (A) de l'axe (21) prévu à cet effet.

Assembler les composants en introduisant sur le flasque (17) la poulie (B) et la rondelle (15) ainsi que la figure le montre, à l'aide des repères.

En cours de repose veiller à ce que le poinçonnage "D" sur la flasque entretoise et le poinçonnage "A" sur la poulie et sur la rondelle coïncident.

Insérer dans les poulies l’outil 88713.2107 pour les immobiliser.

À l'aide de la douille de l'outil 88700.5644 accouplée à une clé dynamométrique, immobiliser les écrous annulaires (13) au couple de serrage prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).

Poser la bague fendue de butée (25) sur l'arbre de renvoi distribution, côté poulies. Utiliser la pièce de protection 88700.5749 pour le piloter dans son emplacement.

Sur l'arbre de renvoi distribution positionner : la première clavette (26), la poulie interne (29) - son moyeu en saillie visant l’extérieur - et la rondelle de centrage (10).

Procéder ensuite avec la pose de la seconde clavette (27), de la poulie externe (8), ayant le moyeu en saillie vers l'intérieur, de l’entretoise externe (7) et de l’écrou annulaire de verrouillage (6).

Pour empêcher tout desserrage accidentel, qui serait responsable des dommages graves au moteur, il est nécessaire d'utiliser des écrous annulaires autofreinés neufs sur la fixation de toutes les poulies de distribution.

Immobiliser les poulies à l'aide de la clé de l'outil 88700.5644 et avec la douille y associée, assemblée à une clé dynamométrique, serrer l'écrou annulaire autofreiné au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).

S'il a été déposé, enduire le tendeur fixe (11) de frein-filets et le serrer au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).

Mettre en place les tendeurs (21) sur le cylindre vertical et sur le cylindre horizontal. Visser, mais sans serrer au couple, la vis (22), la rondelle (23) et la vis (24), de sorte que les tendeurs puissent tourner.

Positionner le vilebrequin de sorte que le cylindre horizontal ait son piston au point mort haut en phase d'explosion. Pour ce faire, mettre en ligne la marque de phase (A) de la poulie (8) du renvoi distribution avec le cran (B) sur le couvercle d'embrayage.

Assembler l’outil d'immobilisation 88713.2011 au vilebrequin et serrer à fond (à la main) l'outil (E).

Immobiliser les flasques (17) des poulies horizontales et verticales (16) en serrant les deux outils 88713.2009, ainsi que la figure le montre. L’extrémité des outils doit s’insérer dans les emplacements des flasques.

Installer la courroie de distribution horizontale (9) et verticale (28) uniquement de vos mains, sans modifier l'alignement des poulies.

Aligner les deux marques de phase (F) des poulies (16) avec les extrémités des outils 88713.2009.

Contrôler la valeur de mise en tension et le possible réglage comme décrit au paragraphe “Contrôle et réglage tension courroies de distribution” (Sect. D 5).

Une fois la tension souhaitée atteinte, vérifier que les vis (22), (24) et (12) sont serrées au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).

A chaque remplacement des organes de la distribution, il est de règle de vérifier le calage (Sect. N 4.1, Vérification du diagramme moteur).

Retirer les deux outils (88713.2009) immobilisant le flasque de la poulie.

Retirer l’outil d'immobilisation vilebrequin 88713.2011 en desserrant le jet (E).

Serrer les vis au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).

Présenter les vis (5) et les vis (3) sur le couvercle et les serrer au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).

Présenter les vis (3) et (4) et les serrer au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).