Les références des éléments indiqués ci-après sont celles du “Circuit électrique” à la Sect. P1.

Le système de mise en route électrique se compose fondamentalement d'un solénoïde (7) et d'un démarreur électrique (6) alimenté par la batterie (8).

La stratégie de mise en route du véhicule est entièrement gérée par le boîtier électronique (28) contrôlant le moteur, compte tenu des entrées suivantes :

Selon l'indication du tableau suivant, en fonction de l'état des entrées spécifiques dans le boîtier électronique, ce dernier autorise la mise en marche du démarreur électrique (état ON) lorsqu'on appuie sur le bouton START.

Le démarreur électrique, de par sa fiabilité et son faible encombrement, ne présente généralement aucun problème de fonctionnement. S'il devait survenir des anomalie, contrôler que le bout du câble électrique, relié au démarreur, soit bien serré sous l'écrou et qu'il ne soit pas oxydé. Si cette vérification a abouti à un résultat positif, déposer le démarreur du moteur, pour pouvoir effectuer tout simplement un essai de fonctionnalité, sans aucune charge appliquée à l'arbre (essai à vide). Immobiliser le démarreur sur un établi de travail sans porter préjudice à son enveloppe. Pour l'essai se servir d'une batterie à 12V parfaitement chargée. Préparer des câbles reliant la batterie au démarreur qui ne soient pas trop longs (pas plus que 70 cm) dont la section soit identique au fil électrique sur la moto. Relier la borne négative de l’accumulateur au boîtier du démarreur dans un point qui ne soit pas peint, puis la borne positive à son embout de câble électrique. L’arbre du démarreur doit tourner librement et rapidement. Au cours de l'essai faire attention à ne pas provoquer un court-circuit entre les deux fils reliés à la batterie.

Retirer le couvercle d’alternateur (Sect. N 8, Dépose couvercle d'alternateur).

S’il y a lieu de remplacer l'ensemble entier des engrenages de démarrage, retirer les pignons de renvoi distribution et le pignon de renvoi démarreur électrique (Sect. N 9.1, Dépose pignon de renvoi démarreur électrique).

Débrancher le câble du démarreur / solénoïde (3) (se reporter à la planche du chapitre “Emplacement des câbles sur le motocycle" à la Sect. P 1).

Mettre en place le joint (2) et le démarreur électrique sur le carter et serrer les vis de fixation (1) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

Si l’on a remplacé l'ensemble entier d’engrenages de démarrage, remonter le pignon de renvoi démarreur électrique et les pignons de renvoi distribution (Sect. N 9.1, Repose pignon de renvoi démarreur électrique).

Fermer le couvercle d’alternateur (Sect. N 8, Repose couvercle d'alternateur).

Déconnecter la batterie (Sect. P 2, Batterie).

Appliquer une tension de 12V (batterie) aux deux cosses (A) positive et (B) négative du connecteur.

A l'aide d'un multimètre relié entre les deux pôles (pions filetés) (C) et (D) du solénoïde, vérifier la continuité électrique (Sect. P 9, Utilisation du multimètre pour le contrôle des circuits électriques). En l'absence de continuité électrique, remplacer le solénoïde.

Serrer les écrous (4) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).