Dispositifs d’éclairage

4 -	Dispositifs d’éclairage

Remplacement ampoules des feux

Remplacement ampoules de phare

Avant de passer au remplacement d’une ampoule grillée, il faut s’assurer que la lampe de remplacement a les mêmes valeurs de tension et puissance que celles précisées pour ce dispositif d’éclairage (Sect. C 1.1, Eclairage / instrumentation).

Les lampes halogènes du projecteur s’échauffent durant l'utilisation et restent chaudes pendant quelque temps après extinction. Les laisser refroidir avant remplacement.

Pour avoir accès aux ampoules du phare desserrer la vis inférieure (1) fixant l'encadrement/parabole au corps de lampe.

Retirer le connecteur (2) de l’ampoule du phare.

Décrocher le clip (3) de maintien ampoule et l'enlever de son support.

Remplacer l’ampoule par une autre de pareilles caractéristiques (Sect. C 1.1, Eclairage / instrumentation).

Faire attention à ne pas toucher à la partie transparente de l’ampoule neuve à mains nues, car cela produirait son noircissement d’où une réduction permanente de sa luminosité.

Insérer les languettes du socle d’ampoule, dans les crans correspondants pour obtenir l’orientation exacte.

Accrocher l’extrémité du clip (3) aux supports du corps de phare.

Relier les câble à nouveau.

Pour remplacer l’ampoule du feu de position retirer le connecteur (4).

L’ampoule comporte une attache à baïonnette, pour l’extraire, il faut appuyer et tourner en sens anti-horaire.

Remplacer l’ampoule et l’insérer en appuyant et en la tournant à la fois dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu’à entendre son encliquetage en place.

Reposer le connecteur et fixer l’ensemble encadrement/parabole.

Remplacement ampoules éclairage plaque à N°

Pour avoir accès à l’ampoule d’éclairage de plaque (5), sortir la douille de lampe de l’intérieur du porte-plaque, puis enlever l’ampoule et la remplacer.

Remplacement optique avant

Pour déposer l'optique avant, desserrer les vis (1), en récupérant les coupelles (2). débrancher le connecteur (3) du câblage avant.

Pour retirer les clignotants de direction, desserrer les vis (4).

Le support de phare (5) est fixé au té supérieur par l'entremise de plot filetés (6) antivibration. Les plots (6) et les vis (7) fixent le tableau de bord au té supérieur.

Le support de phare (5) est fixé au té inférieur avec les vis (8).

Relais feux de route

Il est positionné à côté des batteries et il est fixé au support batterie. Pour avoir accès à ce composant, il faut lever le réservoir (Sect. L2, Dépose réservoir de carburant).

Le relais feux de route (1) a été introduit dans le système afin de pouvoir réaliser la procédure suivante d'éteignement des feux, à savoir :

1	Si les feux restent allumés après l'utilisation du véhicule, ils s'éteignent au bout de 60 secondes dès la mise à l'arrêt à l'aide du bouton d' “arrêt moteur” (2) et clé sur ON ; ils s'allument à nouveau lors du démarrage du véhicule.

2	Si allumés, les feux s'éteignent au bout de 60 secondes, clé sur ON et moteur à l'arrêt.

Si cette stratégie ne devrait pas être efficace, contrôler le correct fonctionnement.

Contrôle fonctionnement relais feux de route

Sortir le relais (1) du support et appliquer une tension de 12V (batterie) entre les contacts (86) et (85) (petits contacts) : il faut entendre un cliquetis signalant l'actionnement de l'électroaimant interne.

Relier un multimètre aux contacts (30) et (87) (grands contacts) et vérifier qu'il atteint la limite de l'échelle (multimètre analogique) ou le signal sonore (multimètre digital). Si cela ne se produit pas, remplacer l'élément.

Orientation du phare

Mettre le motocycle, pneus gonflés à la bonne pression et une personne assise sur la selle, parfaitement à l’aplomb de son axe longitudinal.

Placer le motocycle en face d’un mur ou d’un écran, à une distance de 10 mètres.

Tracer une ligne horizontale correspondant à la hauteur du milieu du phare et une ligne verticale dans l’axe longitudinal du véhicule.

Effectuer le contrôle en pénombre autant que possible.

Lorsqu’on allume les feux de croisement, la limite supérieure de démarcation entre la zone obscure et la zone éclairée doit être à une hauteur ne dépassant pas 9/10 de la hauteur du sol au milieu du phare.

La procédure susmentionnée est celle établie par la “Réglementation italienne” relative à la hauteur maximale du faisceau lumineux.

La rectification de l’orientation verticale du phare peut se faire en agissant sur les vis de réglage (1) fixant le phare aux supports latéraux.