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Canister-Filter
1
Anschluss
2
O-Ring
3
Canister
4
Anschluss
5
Leitung
6
Leitung
7
Leitung
8
Leitung
9
Leitung
10
Schelle
11
Schelle
12
Schelle
13
Schelle
14
Bügel
15
Canister-Platte
16
Gummielement
17
Distanzstück
18
Schraube
19
Mutter
20
Schraube
21
Schelle
22
Anschluss
23
Dichtung
24
Leitung
25
Entlüftungsventil
Wichtig
Die fett gedruckten Bezugsnummern weisen auf Bestandteile hin, die nicht in der am Text stehenden Abbildung, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung enthalten sind.
Canister-Filtersystem (nur für Versionen USA)
Die Versionen USA sind mit einem zusätzlichen System mit Emissionsfilter, dem Canister ausgestattet, der einen Ablass der Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre verhindert.
Die Leitung (6) wird an den Canister-Filter (3) geschlossen, der nach dem Filtern der Kraftstoffdrainage diese erneut über die Leitungen (8) und (9) in die Leitung (5) in die Ansaugkrümmer leitet. Die Leitungen (7) und (24) entlüften zum Boden hin.
Hinsichtlich der korrekten Anordnung der Verbindungsleitungen verweisen wir auf die nachstehenden Abbildungen.
Auseinanderlegen des Canister-Filters
Arbeiten
Bezug - Abschnitt
Linke Verkleidungshälfte entfernen
E 2, Abnahme der seitlichen Verkleidungen
Die Schellen (21) für die Befestigung der Verbindungsleitungen des Canister-Filters (3) an den Krümmern des waagrechten und des senkrechten Zylinders und das Entlüftungsventil (25) lockern.
Die Verbindungsleitungen (8) und (9) des Canisterfilters (3) mit den Zylindern und die Leitung (24) zum Entlüftungsventil (25) lösen.
Die Muttern (19) lösen und den Canisterfilter (3) von der Platte (14) nehmen.
Montage des Canister-Filters
Bei der erneuten Montage die Arbeitsschritte in der dem Ausbau umgekehrten Weise ausüben.
 
Arbeiten
Bezug - Abschnitt
Linke Verkleidungshälfte montieren
E 2, Montage der seitlichen Verkleidungen
Anordnung der Leitungen, Schellen und des Canisterfilters
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