Durante los primeros 1000 km de marcha prestar atención al cuentarrevoluciones, jamás se deben superar las 5500÷6000 min¹. En las primeras horas de uso de la motocicleta se recomienda variar continuamente la carga y el régimen de revoluciones del motor, permaneciendo siempre dentro del lìmite indicado.

Para este fin, son aptas las rutas con muchas curvas, y si es posible tramos de montaña, donde el motor, los frenos y las suspensiones son sometidos a un rodaje completo. Durante los primeros 100 km usar con precaución los frenos evitando frenadas repentinas y prolongadas, esto permitirá un correcto ajuste del material de roce de las pastillas en los discos de freno. Para permitir una adaptación recìproca de todas las partes mecánicas en movimiento y en particular para no perjudicar la duración del funcionamiento de los órganos principales del motor, se recomienda no efectuar aceleraciones muy bruscas y no mantener durante un tiempo prolongado el motor a un número elevado de revoluciones, sobre todo en ascensos. También se recomienda controlar frecuentemente la cadena y lubricarla, si fuese necesario.

Se pueden pretender del motor mayores prestaciones, pero jamás se deben superar las 7000 min-¹. Cuanto más rigurosa y cuidadosamente se realicen estas recomendaciones, más larga será la duración del motor y menor la necesidad de revisiones o de puestas a punto.

Durante el perìodo de rodaje respetar cuidadosamente el programa de mantenimiento y las revisiones recomendadas en el manual de garantìa. La inobservancia de dichas normas exime a Ducati Motor Holding s.p.a. de cualquier responsabilidad por eventuales daños al motor y su duración.

Controlar el nivel del combustible en el depósito. Eventualmente reponer (Cap. C 2, Reposiciones y lubricantes).

Controlar el nivel en el cárter a través de la mirilla de inspección. Eventualmente reponer con aceite recomendado (Cap. C 2, Reposiciones y lubricantes).

Controlar la presión y el nivel de desgaste de los neumáticos (Cap. C 1.1, Rueda delantera/Rueda trasera).

Controlar el buen funcionamiento de las lámparas de iluminación, de señalización y el funcionamiento del claxon. En caso de lámparas quemadas, sustituirlas (Cap. C 1.1, Luces / Instrumentos).

Controlar el bloqueo del tapón depósito, del asiento pasajero y del compartimiento porta-objetos lateral derecho (Cap. E 2, Carenado).

Controlar el funcionamiento (Cap. P 6, Dispositivos de seguridad y protección) y el correcto posicionamiento del caballete lateral (Cap. H 5, Caballetes).