Les références en caractère gras, à l’intérieur de ce chapitre, signalent des pièces qui ne sont pas représentées dans les images à côté du texte et qui doivent, en revanche, être recherchées dans l'éclaté.

Dévisser et retirer la vis spéciale (1) fixant la durite (4) à l’étrier de frein arrière et les joints (2) correspondants.

Les figures montrent le bras oscillant démonté du véhicule, mais les opérations décrites sont réalisables même si le bras oscillant reste monté.

Pour ces déposes, se référer à l'éclaté de la Sect. G 5, Bras oscillant arrière.

Pour les opérations de remplacement des plaquettes de frein, suivre les indications du paragraphe Contrôle usure et remplacement plaquettes de frein” (Sect. D 4).

La maison de fabrication des étriers et maîtres-cylindres de frein, compte tenu de l’importance de ce composant relativement à la sécurité, suggère de n’intervenir aucunement à l’intérieur de l’étrier ou du maître-cylindre. Des interventions approximatives peuvent mettre en péril l’intégrité physique du conducteur de manière grave.

Maître-cylindre : pédale de commande, ensemble de purge, réservoir et composants (Sect. F 4, Commande frein arrière).

Déposer le moyeu excentrique arrière (Sect. G 5, Dépose moyeu excentrique arrière).

Si le remplacement s'avère nécessaire, dévisser les vis (12) du moyeu excentrique et retirer les goupilles de repère (11) ; en cours de repose, appliquer le frein-filets prescrit.

Le disque doit être parfaitement propre, soit sans rouille, huile, graisse ni d’autre crasse et il ne doit pas présenter des rayures profondes.

Pour la limite d’utilisation du disque de frein voir Sect. C 1.1, Roue arrière.

Procéder à la repose du disque de frein arrière (10) en serrant les vis (13) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre) suivant la séquence 1-2-3-4, après avoir enduit les vis (13) de frein-filets.

Poser le moyeu excentrique arrière comme décrit à la Sect. G 5, Repose moyeu excentrique arrière.

S’il y a lieu de remplacer les durites de frein ou de déposer l’un des composants du système de freinage arrière, il faut faire particulièrement attention à l’orientation des raccords sur le maître-cylindre et sur l’étrier.

Un positionnement imparfait de la tubulure peut occasionner des anomalies de fonctionnement au système de freinage ainsi que gêner les organes en mouvement du motocycle. Respecter l’orientation représentée en figure.

La fixation de la durite de frein sur l’étrier et sur le maître-cylindre se fait en intercalant sur le raccord les joints en cuivre (2) correspondants.

Les raccords bien orientés, serrer les vis spéciales (1) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

Les figures montrent le bras oscillant démonté du véhicule, mais les opérations décrites sont réalisables même si le bras oscillant reste monté.

Positionner la durite de frein arrière (4) sous le bras oscillant en le fixant avec le collier serre-flex (E) au câble du transmetteur de vitesse (F).

Poser le pare-chaleur (B) avec les vis (A) après avoir appliqué le frein-filets, puis serrer les vis (C) et (A) au couple de serrage prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

Enduire les vis (5) de graisse et les serrer au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).