L'antidémarrage électronique est un système antivol empêchant la mise en marche du moteur, si le conducteur n'utilise pas la clé de contact spécifique, transmettant le code de reconnaissance au décodeur intégré dans le tableau de bord. Le système récepteur - émetteur se compose d'un "TRANSPONDEUR" intégré dans les clés de contact et d'une antenne située à proximité du barillet clé de contact.

Les deux clés abritent le code secret source, utilisé pour programmer les éléments du système antidémarrage électronique et permettent la mise en marche du moteur ;

Le transpondeur est un élément intégré dans le corps de la clé de contact et il se compose d'un circuit d'alimentation, d'une ROM (mémoire morte) et d'un circuit de transmission. Le transpondeur prélève l'énergie pour son fonctionnement d'un champ magnétique fourni par l'antenne, qui est activé lorsqu'on met le contact. Grâce à son faible encombrement et à l'absence d'alimentation externe par batterie, il peut être directement intégré dans le corps de clé.

Il s'agit d'une bobine en cuivre, dûment revêtue de matière plastique et dotée d'un câblage qui se termine avec le connecteur électrique.

Lorsqu'on tourne la clé sur ON (contact d'allumage établi par la clé), le décodeur (intégré dans le tableau de bord) active l'antenne, émettant un champ électromagnétique en mesure d'alimenter le transpondeur à l'intérieur de la clé. Le transpondeur émet un code qu'il garde dans sa mémoire morte (ROM) et qui est capté par l'antenne et transmis au décodeur. Le décodeur compare ce code avec un deuxième code. Si le résultat de cette comparaison est positif, le démarrage du moteur est validé et autorisé.

Chaque fois que l'on tourne la clé du commutateur de ON à OFF, le système de protection active le blocage du moteur. Lors du démarrage du moteur, en tournant la clé de OFF à ON :

1) si le code est saisi et reconnu, le système de protection désactive le blocage moteur. En appuyant sur le bouton START (2), le moteur se met en marche ;

2) si le témoin diagnostic (8) s'allume et si l'on appuie sur le bouton (1) dans la position B "t", la page avec l'inscription "Error IMMO" est affichée signalant que le code n'a pas été reconnu. Dans ce cas, il est conseillé de remettre la clé en position OFF et ensuite de nouveau en position ON ; si le blocage persiste, essayer de nouveau avec l'autre clé noire en dotation. S'il est encore impossible de faire démarrer le moteur, s'adresser au réseau d'assistance DUCATI.

Au cours de la procédure de programmation énoncée ci-dessous, quand on introduit une clé dans le barillet, il est important de tenir les autres clés à l'écart de celle-ci, pour prévenir tout parasitage.

Tourner le commutateur à clé sur OFF.

La référence (21) est la même que celle indiquée sur les planches du chapitre “Emplacement des câblages sur le motocycle” à la Sect. P 1.

Serrer les vis au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).