本セクション内で参照番号が太字で記載されている部品は、この分解図の部品と同一部品である事を示します。太字の参照番号の部品は、本文中の図には記載されていません。

オイルクーラー(B)のホリゾンタルヘッド固定スクリュー(A)を緩め、パイプに接続したままオイルクーラーを取り外します。

それぞれのスパークプラグに接続されているホリゾンタルヘッドコイル(D)およびバーチカルヘッドコイル(E)のケーブル(C)を切り離します。 コイルから主要配線のコネクター(F)を切り離します。

コイル(D)(E)の取り外しについては、セクションM3のコイルを参照してください。

フィルターボックス上へのコイル(D)(E)の取り付けについては、セクションM3のコイルを参照してください。 2つのスタッドボルト(8) をフィルターボックス(2) に差し込み、規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。 プレッシャープラグ(12)のスレッドにネジロック剤を塗布し、規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

オイルブリーザーバルブ(13)を緩め、エンジンケースから外します。 Oリング(14)の状態を点検し、必要であれば交換します。

バルブ(13)を規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

固定スクリューが車両外側に向けて取り付けられ、インテークマニホールド(G)上にクランプ(L)が正しく配置されているかを確認します。

フィルターボックス(2)をコイル、パイプと共にスロットルボディ上に配置します。

インテークマニホールド(G)をフィルターボックスに接続し、クランプ(L)を規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

ラバー(9)およびスペーサー(10)を配置し、スクリュー(11)を規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

バルブ(13)上にパイプ(6)をクランプ(7)と共に配置し、クランプ(7)を規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

オイルクーラー(B)をホリゾンタルヘッド上に配置し、スクリュー(A)を規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。