Les références en caractère gras, à l’intérieur de ce chapitre, signalent des pièces qui ne sont pas représentées dans les images à côté du texte et qui doivent, en revanche, être recherchées dans ce plan éclaté.

La maison de fabrication du maître-cylindre d'embrayage, compte tenu de l’importance de ce composant relativement à la sécurité, suggère de n’intervenir aucunement à l’intérieur du maître-cylindre (1). Des interventions approximatives peuvent mettre en péril l’intégrité physique du conducteur de manière grave.

Les opérations de remplacement doivent se borner au levier de commande, à l'ensemble réservoir et à la fixation du maître-cylindre.

Desserrer la vis spéciale (9), en récupérant les joints (8), pour dégager l'ensemble maître-cylindre d'embrayage (1) de la durite (6) d'embrayage.

Déposer l'ensemble maître-cylindre embrayage complet (1) : pour ce qui est du désassemblage, suivre les indications de l'éclaté en début de chapitre.

Mettre la ligne (A) de joint entre cavalier et corps du maître-cylindre sur le même plan que l’embossage (B) sur le guidon puis introduire l'ensemble (1).

Serrer les vis (7) de fixation au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre) selon la séquence 1-2-1.

Un positionnement imparfait peut occasionner des anomalies de fonctionnement au système ainsi que gêner les organes en mouvement du motocycle.

Lors de la mise en place de la durite d'embrayage (6) et des colliers serre-flex, respecter l'emplacement représenté dans la figure en fin de section.

Orienter la durite (6) comme représenté en figure et serrer la vis spéciale (9) au couple de serrage prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

La maison de fabrication du cylindre récepteur d'embrayage, compte tenu de l’importance de ce composant relativement à la sécurité, suggère de n’intervenir aucunement à l’intérieur du cylindre récepteur (14).

Une exécution approximative de la révision peut mettre en péril de manière grave l’intégrité physique du conducteur et du passager.

Pour ce qui est de l'ensemble cylindre récepteur, les interventions de remplacement doivent se borner à l'ensemble de purge, à l'élément d'étanchement et au piston équipé.

Retirer le cache-poussière (12) et le purgeur (11) et dévisser la vis (10), en faisant attention aux joints (8) : l'ensemble (14) est dégagé de la durite (6).

On peut aussi sortir la tige de renvoi embrayage (16) alors et vérifier l'usure des deux joints toriques (17) : les remplacer, si besoin est.

Serrer les vis (15) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

Placer la durite (6) sur le cylindre récepteur d'embrayage (14), en prenant garde à l'orientation de l'embout de la durite sur l’ensemble (14).

Un positionnement imparfait peut occasionner des anomalies de fonctionnement au système ainsi que gêner les organes en mouvement du motocycle.

Positionner les deux joints (8) et serrer la vis (10) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).