Les références en caractère gras, à l’intérieur de ce chapitre, signalent des pièces qui ne sont pas représentées dans les images à côté du texte et qui doivent, en revanche, être recherchées dans ce plan éclaté.

Le liquide utilisé à l’intérieur du circuit de freinage peut endommager la peinture de la moto ainsi qu’être fort nuisible aux yeux ou à la peau. En cas de contact accidentel, laver abondamment la partie concernée à l’eau courante et, en l’occurrence, faire appel à un médecin.

Pour toutes les opérations d'entretien (contrôle de l’usure et remplacement des plaquettes de frein, vidange circuit de freinage, etc...) voir la Sect. D 4, Vidange du circuit de freinage.

Desserrer la vis spéciale (6) fixant la durite de frein au maître-cylindre en prenant garde aux joints (4) ; sortir la durite (8) du maître-cylindre, desserrer les vis (16) du support de phare (15) et sortir de celui-ci la durite (8).

Retirer le maître-cylindre (Sect. F 3, Dépose maître-cylindre frein hydraulique avant).

Les disques avant se composent d’une partie solidaire de la jante et d’une bande de freinage. S’il y a lieu de remplacer le disque, il faut remplacer les deux composants.

Retirer la roue avant (Sect. G 1, Dépose roue avant).

La maison de fabrication de l'étrier de frein, compte tenu de l'importance de ce composant relativement à la sécurité, suggère de n'intervenir aucunement à l’intérieur des étriers. Des interventions approximatives peuvent mettre en péril l’intégrité physique du conducteur de manière grave.

Le disque de frein doit être parfaitement propre, soit sans rouille, huile, graisse ni d’autre crasse et il ne doit pas présenter de rayures profondes.

Pour le contrôle de l’état d’usure des disques de freins, respecter les données indiquées au paragraphe "Freins hydrauliques" (Sect. 1.1).

Lors de la repose du disque sur la jante, il faut nettoyer parfaitement les surfaces d’appui et enduire de frein-filets le filetage des vis de fixation (14).

Serrer les vis au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

Reposer la roue sur le motocycle (Sect. G 1, Repose roue avant).

Au cours de la repose du système, faire très attention à l'orientation des embouts de la durite de maître-cylindre étriers (8) sur le maître-cylindre et sur l'étrier.

Un positionnement imparfait de la tubulure peut occasionner des anomalies de fonctionnement au système de freinage ainsi que gêner les organes en mouvement du motocycle. Respecter l’orientation représentée en figure.

La fixation de la durite de frein sur l’étrier ou sur le maître-cylindre doit se faire en intercalant les joints correspondants (4) sur l'embout.

Une fois le raccord orienté, serrer la vis (6) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

Remonter sur les étriers des freins avant les embouts de la durite (8) en les fixant avec les vis spéciales (6) et les joints (4).

Serrer les vis (2) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

Mettre en place l'ensemble maître-cylindre/levier (Sect. F 3, Repose maître-cylindre frein hydraulique avant).

Serrer les vis (16) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).