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Catalogue piéces detachees
Important
Les références en caractère gras, à l’intérieur de ce chapitre, signalent des pièces qui ne sont pas représentées dans les images à côté du texte et qui doivent, en revanche, être recherchées dans ce plan éclaté.
Inspection transmission finale
Pour vérifier l’usure de la transmission finale, il faut faire un contrôle visuel du pignon (12) et de la couronne (5). Si le profil des dents se présente ainsi que la figure le montre (ligne en tirets) passer au remplacement.
En ce qui concerne la chaîne (9), il faut mesurer 16 pas en la maintenant bien tendue.
Si la cote (L) relevée est supérieure à 256,5 mm, remplacer la chaîne.
Important
Le remplacement de la couronne (5) doit s’avérer conjointement au pignon moteur (12) et à la chaîne (9).
Dépose pignon de chaîne
Retirer le cache du pignon (13) en desserrant les vis (14).
Détendre la chaîne (Sect. D 4, Réglage tension chaîne).
Engager un rapport court et desserrer les deux vis (10) sur la platine de maintien pignon (11).
Retirer la platine (11) de l’arbre pignonné secondaire.
Sortir le pignon moteur (12) avec la chaîne (9) de l’arbre pignonné secondaire puis faire sauter la chaîne du pignon lui-même.
Repose pignon de chaîne
Veiller à ce que l’arbre secondaire et le pignon soient parfaitement calés.
Poser la chaîne (9) sur le pignon (12).
Insérer le pignon sur l’arbre pignonné secondaire (B), ainsi que la figure le montre, et lui faire dépasser le bord du creux (A).
Insérer la plaquette de maintien (11) sur l'arbre secondaire pignonné (B) et la faire tourner à l'intérieur de la rainure (A) jusqu'à ce que les orifices de la plaquette (11) et les orifices filetés du pignon (12) soient alignés : orienter la plaquette de maintien, son arête arrondie tournée vers le pignon.
Enduire le filetage des vis (10) de frein-filets.
Passer la première vitesse.
Serrer les vis (10) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).
Passer à la mise en tension de la chaîne (Sect. D 4, Réglage tension chaîne).
Positionner le cache du pignon (13) en serrant les vis (14) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).
Dépose couronne
 
Sortir le flasque porte-couronne (2) équipé de jante.
Immobiliser les goujons (1) au niveau des amortisseurs de couple en caoutchouc et desserrer les écrous (6) fixant la couronne au flasque.
Important
Les filetages des goujons (1) sont à gauche.
 
Sortir la couronne.
Repose couronne
S’assurer que tous les goujons (1) soient bloqués sur le flasque (2). Si cela n’est pas le cas, desserrer les goujons ayant les filetages à gauche et, après leur nettoyage, enduire les filetages de diamètre supérieur de frein-filets.
Les serrer sur la flasque au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).
Enduire de frein-filets le filetage d’extrémité des goujons (1).
Insérer la couronne neuve (5) et, immobilisant les goujons, serrer les écrous (6) de fixation au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).
Attention
Suivre de près les marches indiquées. Un vissage incomplet même d’un seul goujon sur le flasque, avant serrage final des écrous sur la couronne, suffit pour que le montage soit défectueux avec de graves retombées pour le motocycle et son conducteur.
 
Graisser les goujons (1) et insérer le flasque porte-couronne (2) dans le moyeu de la roue arrière : veiller à ce que les goujons s'engagent dans les silentblocs (G) correspondants de la roue arrière.
Poser l’entretoise (8), sa face conique visant le flasque porte-couronne.