Les références en caractère gras, à l’intérieur de ce chapitre, signalent des pièces qui ne sont pas représentées dans les images à côté du texte et qui doivent, en revanche, être recherchées dans ce plan éclaté.

Sortir la cloche d'embrayage (1) équipée de roulement à aiguilles (3), bague interne (2) et pignon mené de l'engrenage primaire (A).

Immobiliser le pignon de la transmission primaire (B) à l'aide de la clé de réaction réf. 88713.2423 et desserrer l'écrou annulaire fileté (5) fixant le pignon, moyennant la douille réf. 88713.2422.

Déposer le pignon menant de la transmission primaire (B) à l'aide de l’extracteur 88713.2092 et en intercalant, entre le vilebrequin et la vis de l’extracteur, une pastille en aluminium ou laiton.

Pou vérifier le jeu d'engrènement, monter temporairement la cloche d'embrayage (1) équipée d'entretoise interne (4), pignon mené (A), roulement à aiguilles (3) et bague interne (2), sur l'arbre primaire pignonné. Assembler un comparateur au carter moteur, en positionnant son palpeur en appui sur l’une des dents du pignon.

Déplacer le pignon mené (A) jusqu'à faire entrer en contact les dentures et vérifier que le mouvement du palpeur soit dans la plage de 0,05 et 0,07 mm.

Si le jeu et hors tolérance, essayer de changer de position au pignon mené (A) sur l'arbre primaire, tout en laissant immobile le pignon menant (B) sur vilebrequin. Si même après cette tentative le jeu n’est pas exact, remplacer l’engrenage primaire complet (1).

Après la vérification du jeu d’engrènement, assembler la douille réf. 88713.2422 à la clé dynamométrique, immobiliser le pignon (B) à l'aide de la clé de réaction réf. 88713.2423 et serrer l'écrou annulaire (5) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).

Rabattre la rondelle (6) sur le pignon menant (B) au niveau de la fraisure, et, à une position s'opposant diamétralement, sur l'écrou annulaire (5).

Reposer la pompe à huile et vérifier le jeu d’engrènement entre l'engrenage de la pompe à huile et le pignon de la transmission primaire monté sur le vilebrequin (Sect. N 2.1, Repose pompe à huile).

Dégraisser soigneusement les surfaces de contact de la cloche d'embrayage (1) du roulement interne (3) et de la bague (2).

Insérer l’entretoise interne (4) sur l’arbre primaire sa face plane vers l’extérieur. Introduire la cloche d'embrayage (1) avec le pignon mené (A), équipée de roulement à aiguilles (3) et de bague interne (2).