Débrancher le commutateur à clé (A) du circuit électrique en ouvrant sa connexion (voir chapitre "Emplacement des câbles sur le motocycle" à la Sect. P 1) et vérifier à l'aide d'un multimètre la continuité des connexions internes de la manière suivante :

Positionner la clé de contact sur OFF et relier un multimètre aux contacts (1) et (4) pour vérifier la continuité électrique (Sect. P 9, Utilisation du multimètre pour le contrôle des circuits électriques, concernant le fonctionnement du multimètre). La résistance affichée sur l'instrument doit avoisiner le zéro et, si existant, un signal sonore de continuité doit se produire.

tourner la clé de contact sur ON et relier un multimètre aux contacts (3) et (6) puis aux contacts (2) et (5) pour vérifier la continuité électrique. La résistance affichée sur l'instrument doit avoisiner le zéro et, si existant, un signal sonore de continuité doit se produire.

tourner la clé de contact sur PARK et relier un multimètre aux contacts (1) et (4) puis aux contacts (3) et (5) pour vérifier la continuité électrique. La résistance affichée sur l'instrument doit avoisiner le zéro et, si existant, un signal sonore de continuité doit se produire.

tourner la clé sur LOCK et relier un multimètre aux contacts (1) et (4) pour vérifier la continuité électrique. La résistance affichée sur l'instrument doit avoisiner le zéro et, si existant, un signal sonore de continuité doit se produire.

La même vérification peut se faire avec l’instrument de diagnostic “DDS” (Sect. D 5, Instrument de diagnostic DDS).

Retirer le contacteur de la béquille (Sect. H 5, Dépose béquille latérale) et le débrancher du connecteur du câblage principal (voir chapitre "Emplacement des câbles sur le motocycle" à la Sect. P 1).

A l’aide d’un multimètre analogique ou digital (Sect. P 9, Utilisation du multimètre pour le contrôle des circuits électriques), vérifier le fonctionnement du contacteur (voir tableau).

La même vérification peut se faire avec l’instrument de diagnostic “DDS” (Sect. D 5, Instrument de diagnostic DDS).

Les fusibles sont accessibles en retirant le couvercle de protection sur lequel se trouve surimprimé l’enchaînement de montage et l’ampérage.

Pour ce qui est des valeurs d'ampérage, se reporter au chapitre "Emplacement des câbles sur le motocycle” Sect. P 1.

Pour éviter tout court-circuit, remplacer le fusible clé de contact sur OFF.

Toujours remplacer un fusible par un autre ayant les mêmes caractéristiques. Le non-respect de cette règle pourrait endommager le circuit électrique voire provoquer un incendie.

En plus des fusibles à l’intérieur de la boîte, le motocycle dispose également d’un fusible de 30A, situé sous le support de la batterie, protégeant le régulateur électronique (Sect. P 2, Régulateur redresseur).