Débrancher le connecteur (B) du câblage principal (se reporter aux planches du chapitre “Emplacement des câbles sur le motocycle" de la Sect. P 1).

Le tableau de bord est disponible aux pièces détachées en tant qu'une unité inséparable ; on ne peut donc remplacer aucun de ses composants internes.

S’éclaire pour indiquer une pression de l’huile moteur insuffisante. Il s’éclaire normalement lorsqu’on déplace la clé de contact sur ON, mais il doit s’éteindre au bout de quelques secondes, après démarrage du moteur.

Il se peut qu’il s’allume pour une courte durée si le moteur est fort chaud, mais il devrait s’éteindre dès que les tours du moteur augmentent.

S’éclaire et clignote lorsque le motocycle est en stationnement (antidémarrage électronique actif), il est également utilisé en tant que diagnostic de l’antidémarrage électronique.

Une fois l’antidémarrage électronique activé, le témoin clignote pendant 24 heures après quoi il s’éteint, bien que le dispositif demeure actif.

Lors de la mise en route (clé déplacée de OFF à ON) le tableau de bord exécute un Check de toute l’instrumentation (aiguilles, affichage, témoins).

Clé sur ON, appuyer sur le bouton (12) pour basculer l’affichage du totalisateur journalier au compteur kilométrique et inversement ; le témoin de réserve allumé, appuyer sur ce bouton pour afficher les kilomètres parcourus depuis l'entrée en réserve (fonction trip fuel).

Tenir enfoncé le bouton (12) pendant plus de 2 secondes, lorsqu’il est dans la fonction TRIP (totalisateur journalier), pour obtenir la mise à zéro de l’affichage.

Clé sur ON appuyer sur le bouton (13) pour afficher l’horloge et la température du réfrigérant.

Régler AM/PM en appuyant sur le bouton (12).

Appuyer sur le bouton (13) pour passer au réglage des heures ; appuyer sur (12) à plusieurs reprises pour modifier l'indication des heures.

Appuyer sur le bouton (13) pour passer au réglage des minutes.

Appuyer sur le bouton (12) pour faire avancer les minutes ; le tenir enfoncé pendant plus de 5 secondes pour une progression plus rapide de l'indicateur.

Appuyer sur le bouton (13) pour sortir du mode réglage.

Quand la température de l'huile descend en dessous de 50°, l'indicateur affiche l'inscription "LO" et si elle dépasse 170° l'affichage présente "HI".

Lors de l'allumage du témoin de réserve, l'inscription "FUEL" est visualisée sur l'afficheur (L11) et la fonction trip fuel est activée.

L'inscription “MAInt” sur l'afficheur (9) indique l'échéance de la révision de maintenance périodique : elle sera affichée à chaque clé sur ON pendant 5 secondes.

Pour effacer l'inscription “MAInt”, tenir le bouton (13) enfoncé et déplacer la clé sur ON, puis attendre que l'inscription disparaisse avant de relâcher le bouton et positionner la clé sur OFF.

Quand, par la suite, on ramène la clé sur ON, l'inscription ne doit plus s'afficher.

A chaque frappe du bouton (13) sous 5 secondes, clé sur ON, on obtient une variation de l'intensité lumineuse du tableau de bord.

Cette stratégie permet de réduire la consommation en énergie de la batterie et elle est activée uniquement avec le commutateur clé sur ON et le moteur à l'arrêt.

Le réallumage des phares est possible uniquement en tournant le commutateur à clé de OFF sur ON, si on n'effectue aucune tentative de démarrage avant l'entrée en POWER-SAVE du boîtier électronique.

Si le véhicule a été démarré et ensuite mis à l'arrêt au moyen de l'interrupteur RUN-STOP, les phares se réallumeront par la simple mise en marche du véhicule.

Même en phase de démarrage du véhicule, lorsqu'on appuie sur le bouton START (phase d'entraînement du démarreur électrique), le système n'éteint et ne réallume les phares que lorsque le véhicule est en marche ou le bouton de START est relâché (réactivation avec un retard de 0,5 sec.).