Les références en caractère gras, à l’intérieur de ce chapitre, signalent des pièces qui ne sont pas représentées dans les images à côté du texte et qui doivent, en revanche, être recherchées dans ce plan éclaté.

La maison de fabrication du maître-cylindre de frein, compte tenu de l’importance de ce composant relativement à la sécurité, suggère de n’intervenir aucunement à l’intérieur du maître-cylindre. Une exécution approximative de la révision peut mettre en péril de manière grave l’intégrité physique du conducteur et du passager.

Les opérations de remplacement doivent se borner au levier de commande, à l'ensemble réservoir, avec ses éléments d'assemblage, et à la fixation du maître-cylindre.

Un positionnement imparfait de la durite peut occasionner des anomalies de fonctionnement dans le système de freinage ainsi que gêner les organes en mouvement du motocycle. Respecter l’orientation représentée en figure.

Serrer les deux vis du cavalier (10) fixant le maître-cylindre du frein avant sur le guidon. Serrer les vis du cavalier (10) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre) à partir de la supérieure marquée par une flèche, puis suivant la séquence 1-2-1. Si l'on est intervenu sur la tubulure (C), suivre les indications de la Sect. G 3, Repose système de freinage avant.