Les références en caractère gras, à l’intérieur de ce chapitre, signalent des pièces qui ne sont pas représentées dans les images à côté du texte et qui doivent, en revanche, être recherchées dans ce plan éclaté.

Ne pas actionner le levier de frein si les étriers sont démontés. Cela pourrait provoquer la fuite du liquide des pistons s’appuyant sur les plaquettes de frein.

Les figures représentent le motocycle sans son garde-boue avant. L’opération décrite peut se faire également si ce composant est en place.

Avant tout contrôle dimensionnels, il faut contrôler l’état d’usure des roulements du moyeu de roue ; cette vérification doit s’effectuer manuellement après nettoyage et dégraissage du roulement dans son emboîtement. Tourner la bague interne. Vérifier la valeur du jeu radial et axial car un jeu trop important peut être à l’origine de vibrations et instabilité de l’engin ; si cela est le cas, il faudra le remplacer. Pour la dépose des roulements (5) du moyeu de roue, suivre les marches ci-dessous.

Frapper à l’aide d’un maillet jusqu’à chasser le roulement à l’extérieur. Déplacer en continu la position de la frappe du maillet, de sorte que l’extraction soit autant linéaire que possible.

Les roulements retirés ne doivent plus être remis en place. Avant la repose des roulements, vérifier si leur emboîtement est propre et qu’il ne présente ni de sillons ni d’éraflures.

Lors de ces opérations, éviter que la graisse parvienne à la surface de freinage du disque, afin de ne pas réduire la capacité de freinage. Se servir d’un jet de montage tubulaire (B) pour n’appuyer que sur la bague externe du roulement jusqu’à ce qu’il soit totalement emboîté dans son emplacement. Vérifier la présence de l’entretoise (6) entre les deux roulements du moyeu de roue.

Tourner l’axe sur un plan de référence et contrôler à l’aide d’une jauge d’épaisseur la valeur maximum de gauchissement (voir Sect. C 1.1, Roue avant).

Se servir d’un comparateur pour déterminer le voile et le faux-rond de la jante par rapport à l’axe (voir Sect. C 1.1, Roue avant).

Assembler l’outil réf. 8000.70139 sur l’axe de roue (8).

Faire buter l’axe (8) sur le moyeu de roue, en engageant l’ergot de positionnement de l’outil dans les crans correspondants sur le pied de fourche.

Bloquer l’écrou (1) au couple de serrage prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

Serrer les vis (A) au couple de serrage prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

Avant serrage des vis (2) mettre la moto au sol et appuyer sur le guidon pour charger la suspension ; ce faisant on obtient la mise en place des fourreaux sur l'axe de roue.

Serrer les vis (2) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre) suivant la séquence 1-2-1.