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Fussrastenhalter
1
Schwingungsdämpfer
2
Unterlegscheibe
3
Schraube
4
Bolzen
5
Ring
6
Feder
7
Rechte vordere Fußraste
8
Vordere rechte Fußrastenplatte
9
Kugel
10
Plättchen
11
Schwingungsdämpfer
12
Feder
13
Schraube
14
Linker Schutz
15
Schraube
16
Schraube
17
Rechter Schutz
18
Vordere linke Fußrastenplatte
19
Schraube
20
Linke vordere Fußraste
21
Schraube
22
Unterlegscheibe
23
Ritzelabdeckung
24
Schraube
25
Linke hintere Fußraste
26
Rechte hintere Fußraste
27
Hintere linke Fußrastenplatte
28
Hintere rechte Fußrastenplatte
29
Fußrastenabdeckung
30
Plättchen
31
Schraube
32
Buchse
Ersatzteilkatalog
1100
RECHTE FUSSRASTEN
1100
LINKE FUSSRASTEN
1100S
RECHTE FUSSRASTEN
1100S
LINKE FUSSRASTEN
Wichtig
Die fett gedruckten Bezugsnummern weisen auf Bestandteile hin, die nicht in der am Text stehenden Abbildung, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung enthalten sind.
 
Abnahme der Fußrasten
Die beschriebenen Arbeitsschritte für die Abnahme sind sowohl für die rechten als auch die linken Fußrasten gleich.
Zur Abnahme der rechten Fußrastenplatten die Schrauben (16) lösen, dann die hintere rechte Fußrastenplatte (28) abnehmen.
Den Hinterradbremszylinder (A) nach Lösen der beiden Schrauben (B) abnehmen: Den Bremszylinder (A) vom Stab (C) abziehen.
Den Hinterradbremssensor (D) lösen.
Zur Abnahme der linken Fußrastenplatten die Schraube (E) für die Befestigung der Schaltsteuerung (F) am Motor lösen, jedoch die Schalteinheit an der Platte angeschlossen lassen.
Die beiden Schrauben (3) der Plattenbefestigung am Rahmen lösen.
Die beiden Schrauben (13), die Schraube (19) und die Schraube (21) für die Befestigung der Platten am Motorblock lösen. Die Unterlegscheiben (2) und die Unterlegscheibe (22) abnehmen. Die Schrauben (16) lösen, so dass die Platte (27) von der Platte (18) abgenommen werden kann.
Um die hinteren Fußrasten (25) und (26) von ihren Aufnahmeplatten (27) und (28) trennen zu können, den Sprengring (5) entfernen, dann den Bolzen (4) abziehen und so die Fußrasten, die Plättchen (10), die Kugeln (9) und die Federn (12) freizulegen.
Um die vorderen Fußrasten (20) und (7) auseinanderlegen zu können, müssen sie von ihren Aufnahmeplatten (18) und (8) gelöst werden.
Den Sprengring (5) entfernen, dann den Stift (4) herausziehen und so die Fußrasten und die Feder (6) freigeben.
Die Schrauben (31) lösen, dann die Fußrastenabdeckung (29) von den Fußrasten lösen, dabei die Plättchen (30) und Buchsen (32) abnehmen.
Nach dem Lösen der Schrauben (24) die Ritzelabdeckung (23) entfernen.
Für die Abnahme der Schutzabdeckungen (14) und (17) die Schrauben (15) lösen.
Hinweis
Die Fußrasten, die Schutzabdeckungen und die Ritzelabdeckung können auch dann abgenommen werden, wenn die Fußrastenplatten noch am Motorrad montiert sind.
Montage der Fußrasten
Die nachstehend beschriebenen Montagearbeiten sind bei den Platten an beiden Seiten des Motorrads analog.
Die Schutzabdeckungen (17) und (14) montieren, dabei die Schrauben (15) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.
Die Ritzelabdeckung (23) montieren, dazu die Schrauben (24) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.
Bei den vorderen Fußrasten (20) und (7) die Buchsen (32) und die Plättchen (30) anordnen, die Fußrastenabdeckungen (29) an den Fußrasten montieren, dann die Schrauben (31) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.
Die Feder (6) der Abbildung gemäß an den Fußrasten ausrichten.
Das Federende in die Bohrung der Platten einfügen.
Fett auf den Bolzen (4) auftragen.
Den Bolzen (4) von oben einführen und auf der anderen Seite mit dem Sprengring (5) blockieren.
Bei den hinteren Fußrasten (26) und (25) die Feder (12) der Abbildung gemäß in den Fußrastenanordnen.
Die Kugeln (9) auf der Feder ausrichten. Die Plättchen (10) der Abbildung gemäß an den Fußrasten ausrichten.
Hinweis
Die Senkung (L) der Bohrungen in den Plättchen muss zur Fußraste gerichtet resultieren.
 
Auf die Plättchen drücken, um so das Einfügen der Fußraste mit Feder und Kugel in den hinteren Platten (28) und (27) ermöglichen.
Fett auf den Bolzen (4) auftragen.
Den Bolzen so wie auf der Abbildung dargestellt einfügen und durch Ansetzen des Sprengrings (5) blockieren.
Überprüfen, dass die Schwingungsdämpfergummis (1) und (11), die an den Platten (8) und (18) montiert sind, unbeschädigt sind.
Sollten sie ausgetauscht werden, die neuen Schwingungsdämpfergummis (1) der Abbildung entsprechend ausrichten.
Die Platten (8) und (18) mit den Unterlegscheiben (2) und (22) an den Befestigungspunkten am Motorgehäuse anordnen.
Das vorgeschriebene Fett auf die Schrauben (3) auftragen.
Die Schrauben (13), die Schraube (19) sowie die Schraube (21) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.
Die Schrauben (3) für die Befestigung am Rahmen auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.
Den Hinterradbremssensor (D) anschließen.
Die Schaltsteuerung am Motorgehäuse befestigen, dazu Gewindekleber auf die Schraube (E) auftragen und mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) feststellen.
Das Ende des Steuerstabs (C) des Hinterradbremszylinders schmieren, dann in den Bremszylinder (A) einführen.
Den Bremszylinder befestigen, dazu die Schrauben (B) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.
Die Platte (27) auf der Platte (18) anordnen, dann die Schrauben (16) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.
Die hintere rechte Fußrastenplatte (28) auf der Platte (8) anordnen, dann die Schrauben (16) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen und sie so befestigen.