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Ersatzteilkatalog
Wichtig
Die fett gedruckten Bezugsnummern weisen auf Bestandteile hin, die nicht in der am Text stehenden Abbildung, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung enthalten sind.
Ausbau des Drosselklappenkörpers
Die Schellen (3) für den Halt des Drosselklappenkörpers an den Ansaugkrümmern (A) lockern.
Den Stecker (B) des Kabelbaums am Potentiometer (2) abziehen.
Die Stecker (C) des Hauptkabelbaums an den Einspritzdüsen (8) abziehen.
Den Stecker (D) des Hauptkabelbaums vom Schrittmotor (13) lösen.
Den Drosselklappenkörper (11) vollständig vom Motorrad entfernen.
Ausbau des Potentiometers
Hinweis
Dieser Arbeitsschritt ist auch an einem noch am Motorrad montiertem Drosselklappenkörper möglich.
 
Rechts am Drosselklappenkörper an der Drosselklappe des senkrechten Zylinders (MASTER) ist der Potentiometer (2) montiert. Um ihn vom Drosselklappenkörper abnehmen zu können, müssen die beiden Schrauben (5) gelöst werden.
Ausbau der Einspritzdüsen
Die Halteschellen (7) der Einspritzdüsen mit Druckleitung (15), Rücklaufleitung (16) und Verbindungsleitung der Einspritzdüsen (9) lockern.
Zur Abnahme der Einspritzdüsen vom Drosselklappenkörper die Schrauben (6) lösen, dabei auf die Unterlegscheiben (4) achten.
Montage der Einspritzdüsen
Die OR-Dichtungen der Einspritzdüsen schmieren.
Die Unterlegscheiben (4) anordnen und die Schrauben (6) anziehen.
Ausbau des Steppermotors
In der Mitte des Drosselklappenkörpers ist der Steppermotor (13) montiert: Um ihn abnehmen zu können, müssen die Schrauben (14) gelöst und die Leitungen (E) vom Drosselklappenkörper genommen werden. Bezüglich seiner Betriebsweise ist Bezug auf den Abschn. M 3, Steppermotor, zu nehmen.
Montage des Steppermotors
Die Leitung (E) am Drosselklappenkörper anschließen.
Den Steppermotor mit seiner Aufnahme am Drosselklappenkörper anordnen und dabei die Schrauben (14) ansetzen.
Die Schrauben (14) anziehen.
Montage des Drosselklappenkörpers
Wurden die Muffen (12) abgenommen, diese nun wieder am Drosselklappenkörper gemeinsam mit den Schellen (3) der Abbildung gemäß ausrichten.
Hinweis
Das Ende mit dem kleineren Durchmesser muss am Drosselklappenkörper montiert werden.
 
Die Muffen am Drosselklappenkörper auf Anschlag bringen, dabei die Formverbindungslinien (F) der Muffen mit den Formverbindungslinien (G) des Drosselklappenkörpers übereinstimmen lassen.
Die Schellen auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen, dabei deren Ausrichtung gemäß Abbildung einhalten und darauf achten, dass sie nicht aus den Sitzen (H) der Muffen gleiten.
Die Schellen (3) über die Auspuffkrümmer (A) ziehen und sie dabei wie auf dem Foto dargestellt anordnen.
Den Drosselklappenkörper (11) mit seiner Zugrolle nach rechts gerichtet (in Fahrtrichtung gesehen) ausrichten und bis auf Anschlag an den Ansaugkrümmern einfügen.
Die Schellen (3) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen. Dabei darauf achten, dass sie nicht über die Aufnahmeränder (E) an den Krümmern rutschen.
Die Stecker (C) des Hauptkabelbaums an den Einspritzdüsen (8) anschließen.
Den Stecker (B) des Hauptkabelbaums am Potentiometer (2) anschließen.
Den Stecker (D) des Hauptkabelbaums am Steppermotor (13) anschließen.
Wichtig
Sollte der Drosselklappenkörper ausgetauscht worden sein, muss das “Nullsetzung des Drosselklappenpotentiometers (TPS)“ den Beschreibungen im Abschn. D 5 gemäß vorgenommen werden.
 
Anordnung des Steppermotors