Las referencias en negrillas en el interior de este capìtulo indican qué componentes no se encuentran presentes en las imágenes al lado del texto, pero se deben buscar en la presente tabla.

La casa constructora de la bomba del freno, considerando la importancia en términos de seguridad que reviste este componente, sugiere no intervenir de ninguna manera en el interior de la bomba. Una revisión realizada incorrectamente puede poner en serio peligro la seguridad del piloto.

Las operaciones de sustitución se deben limitar a la leva de mando, al grupo depósito con relativos componentes de fijación y a la fijación bomba.

En caso de sustitución de los tubos de conexión bomba-pinza es necesario prestar mucha atención a la orientación de los empalmes en la bomba y en el reenvìo.

Un tubo colocado incorrectamente puede causar un funcionamiento anormal del sistema de freno y obstaculizar las partes en movimiento de la motocicleta. Respetar la orientación que ilustra la figura.

En fase de montaje de los tubos es necesario interponer el empalme (3) con las juntas (4) y ajustar el empalme al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Ajustar los tornillos (9) del perno de "U" (8) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor), procediendo con secuencia 1-2-1.

En el caso que se haya intervenido en los tubos (19), seguir las indicaciones del Cap.G 3, Montaje sistema freno delantero.