Las referencias en negrillas en el interior de este capìtulo indican qué componentes no se encuentran presentes en las imágenes al lado del texto, pero se deben buscar en la presente tabla.

La casa constructora de las bombas de freno, considerando la importancia en términos de seguridad que reviste este componente, sugiere no intervenir de ninguna manera en el interior de la bomba. Una revisión realizada incorrectamente puede poner en serio peligro la seguridad del piloto.

Las operaciones de sustitución se deben limitar, para la bomba a la leva de mando, al grupo depósito con relativos componentes de fijación y al cuerpo bomba completo.

Desmontar de la placa porta-estribo (A) la tenacilla (11) extrayéndola de la horquilla (10), sucesivamente destornillar la tuerca (9) y la varilla (8).

Quitar la placa porta-estribo como se describe en el Cap. H 4, Desmontaje estribos.

En caso de sustitución del casquillo (19) interno de la placa porta-estribo, realizar el montaje del casquillo nuevo utilizando una prensa y llevándolo a la cota de 2 mm respecto a las superficies externas de la placa porta-estribo (A).

Luego de realizar una intervención en el mando del freno trasero, controlar la posición del pedal del freno siguiendo las instrucciones del Cap. D 4, Regulación posición pedal mando del cambio y freno trasero.

Montar el muelle (21) y el perno de rotación (22) en la placa porta-estribo, colocando el perno a tope y el muelle (21) como ilustra la figura.

Durante todas las operaciones que se indican a continuación es importante mantener siempre a tope el perno de rotación (22) contra la placa porta-estribo.

Colocar el tornillo (16) en la leva de freno y ajustar el tornillo al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Montar nuevamente la placa porta-estribo derecho como se describe en el Cap. H 4, Montaje estribos.

Colocar la bomba de freno trasero (1) en el vehìculo y montar los tornillos (12) de fijación, aplicando compuesto para roscas recomendado.

Ajustar los tornillos (12) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Colocar el depósito (4) en la relativa plaqueta del bastidor y fijarlo con el tornillo (23), ajustándolo al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Ajustar el tornillo especial (7) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Si el grupo varilla (8), tenacilla (11) y horquilla (10) ha sido desmontado, montarlo nuevamente atornillando la tuerca (9) en la varilla (8), sucesivamente atornillar la varilla en la horquilla (10) hasta obtener la medida que se indica en la figura.

Bloquear la varilla y ajustar al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor) la tuerca (9) contra la horquilla (10).