Las referencias en negrillas en el interior de este capìtulo indican qué componentes no se encuentran presentes en las imágenes al lado del texto, pero se deben buscar en la presente tabla.

Para la regulación del juego de los cojinetes de la dirección respetar las instrucciones que se indican en el Cap. D 4, Regulación juego cojinetes de dirección.

Si no se solucionan los problemas detectados, comprobar el nivel de desgaste de los cojinetes de la dirección (5) y (6), eventualmente sustituir siguiendo las indicaciones del párrafo “Desmontaje componentes tubo de dirección” de este capìtulo.

Introducir un espesor calibrado (A) de 15 mm, en el tubo de la horquilla, en la parte más alta, cerca de la tija de dirección, o usar un calibre.

Todos los componentes que están fijados en la tija superior y en la tija de dirección, comprendidos los cables eléctricos y las transmisiones flexibles, pueden permanecer montados, siempre que no interfieran con las operaciones a realizar.

Extraer hacia adelante el soporte (12) faro y desconectar los cables del grupo óptico delantero (Cap. P 1, Disposición del cableado en la motocicleta).

Con la herramienta cód. 88713.1058 aflojar la virola (3) y destornillarla del perno de dirección.

Extraer del perno de dirección el anillo de estanqueidad (4), el anillo interior (A) y la corona de bolas (B) del cojinete (5) superior.

Extraer la corona de bolas (B) del cojinete inferior (6).

En el perno permanecerá colocado el anillo interior (A) del cojinete inferior (6) y el relativo anillo de estanqueidad (7).

Utilizar un extractor universal (como el que ilustra la figura) para quitar el anillo interior (A) y el separador (8) del perno de dirección, prestando mucha atención de no dañar el alojamiento.

Los anillos de estanqueidad (4) y (7) y los cojinetes (5) y (6) extraìdos no se deben montar nuevamente.

Quitar los anillos exteriores (C) de los cojinetes del tubo utilizando un punzón adecuado y prestando mucha atención de no dañar los alojamientos.

Los cojinetes (5) y (6) del tubo son iguales, pero es necesario evitar intercambiar los componentes.

Para el montaje de los anillos exteriores (C) de los cojinetes (5) y (6) en el tubo del bastidor es necesario disponer de la herramienta cód. 88713.1062; proceder de la siguiente manera:

calentar el tubo a 150 °C;

introducir en la extremidad superior de la varilla de la herramienta el otro casquillo móvil (E) y llevarla a tope en el anillo del cojinete superior;

Introducir en el perno de dirección la arandela (8), el anillo de estanqueidad (7) (con el borde dirigido hacia arriba) y el anillo interior (A) del cojinete inferior (6), luego de haberlo calentado por aprox. 10 minutos a una temperatura de 120 °C.

Introducir en el perno de dirección el tampón cód. 88713.1072. Presionar el anillo interior (A) en el anillo de estanqueidad (7), ejerciendo, manualmente, una ligera presión durante 10 -15 segundos.

Introducir en el perno de dirección la corona de bolas (B) con el lado de menor diámetro de la jaula dirigido hacia arriba y engrasarla.

Montar en el tubo el anillo interior (A) del cojinete superior (5), con la parte de mayor diámetro dirigida hacia arriba.

Aplicar grasa en la virola (3) y atornillar manualmente la virola (3) de regulación hasta colocarla a tope en el anillo de estanqueidad (4).

Colocar en la virola (3) el casquillo especial cód. 88713.1058 en el que se debe aplicar la llave dinamométrica.

Ajustar la virola de ajuste (3) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Instalar la tija superior (2) en la virola (3) haciendo corresponder los alojamientos de las barras de la horquilla con los correspondientes en la tija de dirección. Colocar nuevamente las barras de la horquilla como se describe en el Cap. G 2, Montaje horquilla delantera (1100S)/Montaje horquilla delantera (1100).

Ajustar el tornillo (1) en la tija superior al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Conectar los cables del grupo óptico delantero (Cap. P 1, Disposición del cableado en la motocicleta).

Montar nuevamente el soporte faro (12), ajustando los tornillos (13) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).