Las referencias en negrillas en el interior de este capìtulo indican qué componentes no se encuentran presentes en las imágenes al lado del texto, pero se deben buscar en la presente tabla.

Desconectar los cables de los indicadores de dirección traseros y luz matrìcula (Cap. P 1, Disposición del cableado en la motocicleta).

Destornillar el tornillo especial (17) recuperando la arandela (16).

Extraer los silenciadores (13) y (19), con la protección térmica cuerpo asiento (18) y el grupo porta-matrìcula, de las gomas (32) en el bastidor.

Para quitar el grupo porta-matrìcula, consultar el Cap. H 7, Desmontaje porta-matrìcula.

Desconectar la sonda lambda (20) del cableado principal (Cap. P 1, Disposición del cableado en la motocicleta).

Para la “Sonda lambda”, consultar el Cap. M 3.

Destornillar las abrazaderas (27) para separar el pre-silenciador (10) del tubo de escape de la culata vertical (2) y culata horizontal (1): recuperar la junta (28).

Destornillar las tuercas (3) y quitar el colector de escape (2) de la culata vertical y el tubo de escape culata horizontal (1) de la culata horizontal, recuperar las juntas (4).

Colocar los tubos de escape culata horizontal (1) y culata vertical (2) con las juntas (4) en las respectivas culatas y ajustar las tuercas (3) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Para mejorar la estanqueidad, se recomienda aplicar pasta selladora en el punto de unión del pre-silenciador (10) y el tubo de escape culata vertical (2).

Colocar el pre-silenciador (10) desde la parte inferior de la motocicleta; introducir el tubo del pre-silenciador en el basculante y acompañarlo hasta que calce en el tubo de escape culata vertical (2) con la junta.

Introducir el tornillo (25), los separadores (22) y la tuerca (21) para fijar el pre-silenciador (10) al sostén (24).

Ajustar la tuerca (21) y el tornillo (25) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Introducir los tubos (1) y (2) con abrazaderas (27) y juntas (8) en el pre-silenciador (10).

Para colocar la abrazadera (27) que fija los tubos (1) y (2) con el pre-silenciador (10), orientarla de manera que el tornillo quede paralelo al eje pasante por las ranuras (A) del tubo. Colocar la abrazadera (27) para que quede al ras con el tubo o sin descubrir completamente las ranuras (A).

Ajustar la abrazadera (27) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Conectar la sonda lambda (20) al cableado principal (Cap. P 1, Disposición del cableado en la motocicleta).

Colocar el motor válvula de escape (9) en el bastidor trasero y ajustar los tornillos (14) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Si los cables (12) se han extraìdo del motor, colocarlos de manera que el vértice de la polea del motor (que se encuentra entre los trinquetes de los cables) corresponda con la relativa muesca. Para facilitar el montaje de los cables, utilizar la función del salpicadero que permite mover el motor (Cap. P 7, Desplazamiento Motor Válvula para montaje cables).

Colocar los silenciadores (13) y (19) introduciéndolos por la parte trasera de la motocicleta, calzándolos en el tubo (11) e introduciendo los pernos del silenciador en las gomas (14) del bastidor.

Introducir el tornillo (17) con la arandela (16) y ajustar el tornillo al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).