Les références en caractère gras, à l’intérieur de ce chapitre, signalent des pièces qui ne sont pas représentées dans les images à côté du texte et qui doivent, en revanche, être recherchées dans l'éclaté.

Dévisser les vis (7) et déposer le couvercle (6) réservoir, puis récupérer les rondelles (12).

Débrancher les câblages clignotants de direction arrière et éclairage plaque d'immatriculation (Sect. P 1, Emplacement des câblages sur le motocycle).

Retirer le goulot (8) en dévissant les vis (10) et récupérer le joint torique (9).

Graisser dûment le nouveau joint torique (9).

Reposer le goulot (8) dans le logement du réservoir et serrer les vis (10) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre) suivant la séquence 1-2-3-4-5-6-7.

Insérer le nouveau joint torique (33) sur le reniflard (3).

Insérer le reniflard (3) dans le logement spécial sur le goulot (8) et l'immobiliser en le faisant tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée.

Le collet est fourni de rechange équipé de pompe et régulateur de pression : en cas de mauvais fonctionnement de ces composants, remplacer le collet complet.

Introduire le collet avec le joint torique (30) dûment graissé et procéder à la repose en suivant dans l'ordre inverse les marches de dépose.

Serrer les vis (19) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

Si le réservoir a été désassemblé, remettre en place toutes ses pièces comme représenté en figure, et en particulier serrer les vis (A), (B) et (C) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

Relier les raccords rapides (13) au collet, reposer le cache-collet (20) et serrer les écrous (21) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

Brancher les câblages clignotants de direction arrière et éclairage plaque d'immatriculation (Sect. P 1, Emplacement des câblages sur le motocycle).

Reposer le couvercle (6) réservoir, présenter les vis (7) et les rondelles (12).

Serrer les vis (7) et (31) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).