I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini a fianco del testo, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Sul coperchio valvole aspirazione (25) testa orizzontale (11) è montato il sensore temperatura olio motore (18).

Questa operazione è possibile anche con motore installato sul motociclo. Per una maggiore chiarezza, le operazioni descritte rappresentano una testa rimossa dal motore.

Se necessario, rimuovere dalle teste i prigionieri (12) e (13).

Applicare frenafiletti prescritto sui prigionieri (12) e (13), installarli sulle teste (10) e (11) e serrarli alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore).

Serrare i dadi (14) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore).

Eseguire la stessa operazione per la testa orizzontale (11).

Durante la rimozione dei cappellotti fare attenzione alle linguette (15) posizionate sugli alberi distribuzione (16) e (22).

Svitare le viti (21) di fissaggio cappellotto (20) di supporto albero distribuzione (16).

Gli alberi a camme non ruotano più sui cuscinetti a sfere ma su cuscinetti idrodinamici, riducendo le parti in movimento e favorendo la dispersione del calore.

Svitare le viti (7) di fissaggio coperchi (8) e (25) valvole e smontare i coperchi con relativa guarnizione OR (9).

È necessario ad ogni rimontaggio sostituire la guarnizione OR (9).

Fissare i coperchi valvole (8) e (25) con relativa guarnizione OR (9) sulla testa.

Serrare le viti (7) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore).

Questa operazione è possibile anche con i bilancieri montati sulla testa. Per una maggiore chiarezza, le foto rappresentano una testa con i bilancieri rimossi.

In fase di smontaggio per non danneggiare i componenti, far compiere all’albero distribuzione (16) una serie di rotazioni in modo che le camme dell’albero non vadano ad interferire con i bilanceri.

Controllare che le superfici di lavoro degli eccentrici siano prive di striature, solchi, scalini ed ondulazioni. Le camme troppo usurate sono spesso la causa di una irregolare fasatura che riduce la potenza del motore.

0,1 mm.

Inserire ad ogni rimontaggio un anello di tenuta (3) nuovo nella sede sul lato destro della testa (10) con il lato privo di molla rivolto come mostrato in figura.

In caso sulla testa siano installati i bilancieri valvole (Sez. N 4.4, Rimontaggio bilancieri), per inserire l'albero distribuzione (16) occorre far compiere all'albero una serie di rotazioni in modo che le camme dell'albero non vadano ad interferire con i bilancieri stessi.

Prima di inserire l'albero distribuzione, controllare la punzonatura (A) dell'albero: “V” indica verticale, mentre “O” indica orizzontale.

Applicare olio grafitato nelle sedi dell'albero distribuzione in modo che nei primi giri del motore l'albero abbia comunque una lubrificazione.

Serrare le viti (21) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore).

Serrare le viti (32) ed (1) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore).