Durante os primeiros 1000 km de funcionamento, prestar atenção no conta-giros: não deve ser absolutamente ultrapassado o valor de 5500–6000 rpm. Nas primeiras horas de utilização da moto, é aconselhável variar continuamente a carga e o regime de rotações do motor, mantendo-o todavia sempre dentro do limite indicado.

Para esta finalidade, são extremamente adequadas as estradas cheias de curvas e com trechos em colinas, onde o motor, os freios e as suspensões são submetidos a um amaciamento eficaz. Durante os primeiros 100 km utilizar os freios com cuidado evitando freadas bruscas e prolongadas, isto para permitir um assentamento correto do material de atrito das pastilhas nos discos do freio. Para possibilitar uma adaptação recìproca de todas as partes mecânicas em movimento e principalmente para não prejudicar a durabilidade dos órgãos principais do motor, aconselha-se a não acelerar muito bruscamente e não manter o motor a um número de rotações elevado durante muito tempo, principalmente nas subidas. Aconselha-se ainda a controlar a corrente com uma certa freqüência, tendo o cuidado de lubrificá-la se for necessário.

O piloto pode pretender maiores desempenhos do motor, mas nunca devem ser ultrapassadas 7000 rpm. Se estas recomendações forem seguidas rigorosamente e com atenção, a durabilidade do motor será maior e menor será a necessidade de revisões ou de ajustes.

Durante o perìodo de rodagem, respeitar à risca o programa de manutenção e as revisões aconselhadas no manual de garantia. O não cumprimento destas normas exime a Ducati Motor Holding s.p.a. de qualquer responsabilidade por possìveis danos ao motor e na sua duração.

Se as inspeções antes da partida não forem feitas, poderá existir o risco de sérios danos ao veìculo e de ferimentos graves do piloto.

Controlar o nìvel de combustìvel no tanque. Abastecer se for necessário (Seção C 2, Abastecimentos e lubrificantes).

Controlar o nìvel de óleo no cárter através do visor de inspeção. Se necessário, completar com óleo prescrito (Seção C 2, Abastecimentos e lubrificantes).

Controlar a pressão e as condições de desgaste dos pneus (Seção C 1.1, Roda dianteira/Roda traseira).

Acionar as alavancas e os pedais de comando dos freios, da embreagem, do acelerador, do câmbio e controlar o seu funcionamento.

Verificar a integridade das lâmpadas de iluminação e de sinalização; controlar o funcionamento da buzina. Substituir as lâmpadas que estiverem queimadas (Seção C 1.1, Luzes / instrumentos).

Controlar o bloqueio da tampa do tanque, do selim do passageiro e do compartimento porta-objetos lateral direito (Seção E 2, Carenagem).

Controlar o funcionamento (Seção P 6, Dispositivos de segurança e proteção) e o posicionamento correto do cavalete lateral (Seção H 5, Cavaletes).