Roda dianteira

1 -	Roda dianteira

Porca

Válvula

3	Espaçador direito

4	Anel de vedação

Rolamento

6	Aro da roda dianteira

7	Espaçador interno

Arruela

9	Espaçador esquerdo

10	Pino da roda dianteira

Parafuso

Parts catalogue


1100	Front fork
1100	front and rear wheels
1100S	Front fork
1100S	front and rear wheels

Importante

As referências em negrito dentro deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Desmontagem da roda dianteira

Remover as pinças do freio dianteiro juntamente com as mangueiras desatarraxando os parafusos (A).

Atenção

Não acionar a alavanca do freio quando as pinças estiverem desmontadas. Isto poderia causar a perda de fluido pelos pistonetes de impulso das pastilhas do freio.

Apoiar a moto de maneira adequada num suporte para que a roda a ser removida fique levantada do solo.

Desatarraxar e remover a porca (1) posta no lado esquerdo do pino da roda.

Recuperar a arruela (2).

Desapertar os parafusos (11) que fixam o pino nas hastes do garfo.

Com um martelo de plástico, bater no pino da roda (10), pelo lado esquerdo, e extraì-lo completamente pelo lado oposto.

Extrair a roda e recuperar os espaçadores (3) e (9).

Revisão da roda dianteira

Rolamentos da roda

Antes de efetuar os controles dimensionais, é necessário controlar o estado de desgaste dos rolamentos (5) do cubo da roda; este controle deve ser feito manualmente depois de limpar e desengraxar o rolamento na relativa sede.

Rodar o anel interno.

Verificar a entidade da folga radial (A) e axial (B); uma folga excessiva pode ser a causa de vibrações e instabilidade do veìculo, sendo necessário substituir o rolamento.

Para a remoção dos rolamentos (5) e dos anéis de vedação (4) do cubo da roda, seguir estas instruções.

Posicionar um pino (C) no anel interno do rolamento (5).

Bater com um martelo até extrair o rolamento (5) e o anel de vedação (4).

Deslocar continuamente o ponto de pressão para obter a extração mais linear possìvel.

Importante

Os rolamentos e os anéis de vedação removidos não devem ser reutilizados no veìculo.

Antes de montar os rolamentos, verificar se a respectiva sede está limpa e sem sulcos nem arranhões.

Lubrificar a sede antes de montar o rolamento (5). Em seguida, instalá-lo na sua sede.

Utilizar um tampão tubular (D) com o qual exercer pressão apenas no anel externo do rolamento até a sua completa introdução na sede.

Efetuar a mesma operação para introduzir os anéis de vedação (4).

Verificar se entre os dois rolamentos do cubo da roda foi montado o espaçador (7).

Nota

Depois de cada operação de serviço na roda, aconselhamos efetuar o seu balanceamento.

Pino da roda dianteira

Verificar a entidade da distorção do pino da roda.

Rodar o pino num plano de referência e controlar com um calibre de lâminas o valor máximo da distorção (Seção C 1.1, Roda dianteira).

Revisão do aro dianteiro

Depois de ter averiguado o bom estado dos rolamentos, será necessário efetuar o controle do aro de acordo com estas instruções.

Efetuar um controle visual para identificar as eventuais deformações, tipo sulcos ou rachas: substituir o aro se for necessário.

Montar o pino na roda e colocá-lo em dois blocos de referência fixos.

Utilizando um comparador, medir os valores de deslocamento lateral e de excentricidade do aro da roda em relação ao eixo do pino (Seção C 1.1, Roda dianteira).

Se os valores medidos não caìrem dentro do limite, será necessário substituir o aro.

Montagem da roda dianteira

Após ter efetuado todos os controles necessários na roda, fazer a sua montagem seguindo estas instruções.

Introduzir nos anéis de vedação, postos nos lados do cubo da roda, os espaçadores (3) e (9) bem lubrificados.

Montar a roda completa entre as hastes do garfo.

Lubrificar o eixo e a rosca do pino da roda (10).

Montar a ferramenta cód. 8000.70139 no pino da roda (10).

Encostar o pino (10) no cubo da roda, introduzindo o pino de posicionamento da ferramenta nos nichos presentes no pé do garfo.

Lubrificar a arruela (2) na extremidade do pino da roda.

Lubrificar a rosca e a parte inferior da cabeça da porca de fixação (1) e, em seguida, atarraxá-la.

Apertar a porca (1) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

Reinstalar as pinças do freio dianteiro conforme descrito na Seção G 3, Montagem do sistema do freio dianteiro.

Verificar se os discos deslizam livremente no interior das pinças.

Antes de apertar os parafusos (8), colocar a moto no chão e empurrar o semi-guidom para carregar a suspensão; deste modo, obter-se-á o assentamento das hastes no pino da roda.

Lubrificar os parafusos (8).

Apertar os parafusos (8) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi) adotando a seqüência 1-2-1, depois de tê-los lubrificados com a graxa prescrita.