Die fett gedruckten Bezugsnummern weisen auf ein Bestandteil hin, das nicht in der neben dem Text stehenden Abbildung angegeben ist, sondern auf den Tafeln der Explosionszeichnungen am Kapitelbeginn dargestellt wird.

Beim APTC-System handelt es sich um eine Kupplung mit Drehmomentenunterstützung und Antihoppingfunktion für das Bremsverfahren.

- verhindert die übermäßige und lästige Motorbremsung beim Herunterschalten und gewährleistet damit ein zügiges und sauberes Einfahren in die Kurvenlage (Antihopping);

- reduziert die erforderliche Kraft, die für das Auskuppeln erforderlich ist. Die auf den Kupplungshebel einwirkende Belastung wird reduziert ohne dass dabei das Feeling des Fahrers beim Einwirken auf den Hebel geändert wird (Unterstützung).

Diese Passung nutzt die Axialkomponente des Antriebsdrehmoments (Motorrad in Beschleunigung ) oder des Bremsmoment (Motor beim Abdrosseln) und schafft dadurch, im ersten Fall, die Unterstützung und, im zweiten Fall, den Antihoppingeffekt.

In der Praxis erfolgt also folgendes, in der Beschleunigung (also unter den Antriebsdrehmoment) neigt das Kupplungsscheibenpaket dazu stärker belastet zu sein (durch die anfangs weniger gespannten Federn) während in den an der Grenze liegenden Abdrosselungen, der Bremsmoment dazu beiträgt, die zu entlasten und so das Rutschen der Kupplungsscheiben einleitet.

Vor Eingriffen an Komponenten im Kupplungsinnern sollte diese erst auf eventuelle Funktionsstörungen hin geprüft werden, damit später gezielt vorgegangen werden kann.

Die Scheibendruckplatte (5) abziehen und dabei auf den Kupplungssteuerbolzen (3) achten. Falls erforderlich, unter Anwendung eines Dorns mit angemessenem Durchmesser nun auch das an der Innenseite der Scheibendruckplatte (5) montierte Lager (6) entfernen.

Die drei Werkzeuge 88713.2591 in die entsprechenden Sitze an der Nabe (13) einschrauben.

Die Kupplungsglocke mit dem Werkzeug 88713.2556 blockieren, dann die Klemmmutter (8) lösen.

Die Einheit aus Nabe-Kupplungsscheiben-Trommel aus der Kupplungsglocke (A) mit Hilfe der Werkzeuge 88713.2591 herausnehmen.

Die drei Werkzeuge 88713.2591 lösen.

Beim Abziehen der Kupplungsscheiben sollten diese aneinander in ihrer ursprünglichen Montagesequenz aneinander gepasst bleiben sie dann, falls erforderlich auch zusammengebunden, ablegen.

Das Spiel "S" darf 0,6 mm nicht überschreiten.

Die Stärke der Mitnehmerscheiben (die mit Reibebelag) messen; sie darf nicht unter 3,2 mm liegen.

Die Gesamtstärke des Kupplungsscheibenpakets darf nicht unter 50,2 mm liegen.

Max. Planlaufabweichung: 0,2 mm.

Die Fläche, die mit der letzten geführten Kupplungsscheibe in Kontakt kommt überprüfen; sollte sie sehr verkratzt sein, sie auf einer Reißfläche mit Diamantschleifmittel (Stärke 6÷12 Mikron) so lange durch Hin- und Herbewegen nachschleifen bis man eine gleichmäßige Fläche erhält.

Ebenso den Zustand der Federführungsbecher (A) des Scheibendruckdeckels (5) kontrollieren und, bei jeder Revision, die Federhalteteller (2) durch neue ersetzen.

Mindestlänge: 41 mm.

Das Kupplungsscheibenpaket (7) über die Nabe (13) legen, dabei mit einer der 11 Treibscheiben (B) beginnen, die man dann abwechselnd mit den 10 Mitnehmerscheiben (C) einfügt.

Bei der erneuten Montage der Trommel (10) mit der Nabe (13) müssen die Kerben (D) und (E) untereinander auf Flucht gebracht werden.

Die drei Werkzeuge 88713.2591 einfügen und damit die Nabe (13) an der Trommel (10) fixieren.

Die drei Werkzeuge 88713.2591 manuell festschrauben, dabei mit der Hand das Kupplungsscheibenpaket gemeinsam mit der Nabe (13) andrücken und so dem von den Federn (12) geleisteten Widerstand gegenwirken.

Die drei Werkzeuge 88713.2532 so lange anziehen, bis das Kupplungsscheibenpaket etwas unter Belastung kommt.

Das vorgeschriebene Fett auf das Gewinde der Mutter (8) und das Gewinde der Primärwelle auftragen, dann die Mutter mit der Hand bis auf Anschlag an der Primärwelle anziehen.

Die Kupplungsglocke mit dem Werkzeug 88713.2556 blockieren, so dass eine Gegenwirkung beim Anzug der Mutter (8) gewährleistet wird.

Die drei Werkzeuge 88713.2591 lösen.

Das Werkzeug 88713.2556 abnehmen.