Antidémarrage électronique et Transpondeur

8 -	Antidémarrage électronique et Transpondeur

L'antidémarrage électronique est un système antivol empêchant la mise en route du moteur, si le conducteur n'utilise la clé de contact spécifique, transmettant le code d acquittement au décodeur intégré dans la planche de bord. Le système récepteur - émetteur se compose d'un "TRANSPONDEUR" intégré dans les clés de contact et d'une antenne située à proximité de l'unité de contact.

Clés avec transpondeur

Les clés ne sont pas toutes pareilles, elles se distinguent notamment par une clé rouge et deux clés noires.

Clé rouge :

-	elle abrite le code secret source, utilisé pour programmer les éléments du système électronique antidémarrage, et permet la mise en route du moteur ;

-	permet de programmer, effacer et reprogrammer les clés NOIRES dans le système antidémarrage ;

-	la prise de la clé (qui abrite le circuit électronique pour la transmission du code secret mémorisé) est séparable pour permette le remplacement des serrures mécaniques et de l'unité de contact ;

-	il est conseillé d'utiliser la clé rouge uniquement pour les procédures de programmation des composants du système électronique antidémarrage . Pour la mise en route du motocycle il faut utiliser les clés noires. Conserver la clé rouge dans un endroit sûr.

Clés noires :

-	s'utilisent normalement pour la mise en route du moteur.

-	la prise de la clé (qui abrite le circuit électronique pour la transmission du code secret mémorisé) N'est PAS séparable.

Le transpondeur est un élément intégré dans le corps de la clé de contact et se il compose d'un circuit d'alimentation, d'une ROM (mémoire morte) et d'un circuit de transmission. Le transpondeur prend l'énergie pour son fonctionnement d'un champ magnétique livré par l'antenne, qui s'active lorsqu'on établit le contact. Grâce à son faible encombrement et à l'absence d'alimentation externe par batterie, il peut être directement intégré dans le corps de clé.

Attention

Tout choc violent pourrait porter préjudice aux circuits à l'intérieur de la prise des clés .

Antenne antidémarrage électronique

Il s'agit d'une bobine en cuivre, dûment revêtue de matière plastique et dotée d'un fil qui se termine avec le connecteur électrique.

L'antenne (A) recouvre l'unité de contact, dont le logement a été spécialement modifié pour recevoir et ancrer l'antenne.

Principe de fonctionnement de l'antidémarrage électronique

Lorsqu'on déplace la clé sur ON (contact d'allumage établi par la clé), le décodeur (intégré dans la planche de bord) active l'antenne, émettant un champ électromagnétique susceptible d'alimenter le transpondeur à l'intérieur de la clé. Le transpondeur émet un code - qu'il garde dans sa mémoire morte (ROM) - lequel est capté par l'antenne et transmis au décodeur. Le décodeur confronte ce code avec un deuxième code. Si le résultat de la confrontation est positif, le décodeur transmet un autre code encore, via une ligne série spécifique (ISO 9141/5), au boîtier électronique contrôlant le moteur (CCM). Cette dernière vérifie l'exactitude du code reçu et, si l'issue est positive, valide la mise en route du moteur.

Signalisations des témoins et indications de l'antidémarrage électronique

Lors de chaque déplacement de la clé dans l'unité de contact de ON à OFF, le système électronique antidémarrage active le bloc moteur.

Lors de la mise en route du moteur, en tournant la clé de OFF à ON, le système produit les signalisations suivantes :

si le code est normalement saisi, la led (1) s'allume et s'éteint aussitôt après.

si le code n'est pas saisi la led (1) et le témoin EOBD (2) (avertissement d'anomalie du contrôle moteur allumage/injection) restent allumés. Le moteur ne démarre pas. Répéter la procédure de mise en route et, en l'occurrence, essayer avec une autre clé noire.

Important

Au cours de la procédure de programmation énoncée ci-dessous, quand on introduit une clé dans l'unité de contact, il est important de tenir les autres clés à l'écart de celle-ci, pour prévenir tout parasitage.

Remarque

On peut programmer le système électronique antidémarrage uniquement au cas où l'on programmerait les clés en utilisant au moins deux clés NOIRES, en plus de la clé ROUGE, pour un maximum de 8 clés (y inclus la clé ROUGE).

Programmation antidémarrage électronique

A la suite du remplacement d'un ou plusieurs composants du système électronique antidémarrage (soit des clés noires, du décodeur et du boîtier électronique de contrôle moteur), leur programmation s'avère nécessaire. Pour la réaliser suivre les marches ci-dessous :

-	vérifier que les pôles de la batterie sur la moto soient bien reliés et que la batterie soit parfaitement fonctionnante

-	préparer la clé rouge et les noires

-	introduire la clé rouge (3) dans l'unité de contact (4)

déplacer la clé sur ON pour établir le contact au tableau de bord. L'affichage multifonctions au tableau de bord présente le nombre de clés introduites (dans ce cas "1") et un compte à rebours à partir de 30. Attention : avant d'effectuer cette manoeuvre, il faut s'assurer que la clé ait été restée sur OFF pendant trente secondes au moins

-	s'assurer du départ du compte à rebours et avant qu'il se termine (env. trois secondes) déplacer la clé sur OFF

-	dans un délai de 15 secondes il faut retirer la clé rouge, introduire une clé noire (5) et positionner le barillet clé de contact sur ON. L'afficheur multifonction indique le nombre de clés introduites (dans ce cas "2") et le compte à rebours à partir de 30

-	s'assurer du départ du compte à rebours et avant qu'il se termine déplacer la clé sur OFF

-	sous 15 secondes il faut retirer la clé noire, introduire une autre clé noire (5) et déplacer l'unité de contact sur ON.

-	L'affichage multifonctions au tableau de bord présente le nombre de clés introduites (dans ce cas "3") et un compte à rebours à partir de 30.

-	s'assurer du départ du compte à rebours et avant qu'il se termine déplacer la clé sur OFF

-	dans un délai de 15 secondes il faut retirer la clé noire, introduire la clé rouge et positionner le barillet clé de contact sur ON. L'afficheur multifonction indique le nombre de clés introduites (dans ce cas "4") et le compte à rebours à partir de 30

-	s'assurer que le compte à rebours a démarré et avant qu'il se termine tourner la clé sur OFF. Si la programmation a réussi, la led (1) clignote sur le tableau de bord.

A ce stade de la procédure de programmation, on aura programmé deux clés noires et le décodeur du tableau de bord. La procédure doit continuer de la façon suivante :

-	sous 15 secondes déplacer l'unité de contact sur ON avec la clé rouge.

-	laisser la clé sur la position ON pendant 5 secondes au moins et pas au-delà de 15 secondes, pour permettre le transfert des données du décodeur au boîtier électronique de contrôle moteur et positionner ensuite la clé sur OFF

-	attendre 10 secondes avant de déplacer l'unité de contact encore une fois sur ON

La procédure de programmation est terminée. Le système électronique antidémarrage a été entièrement programmé. Même si un seul élément du système antidémarrage doit être reprogrammé, il faudra réaliser la procédure indiquée intégralement et jamais partiellement. La procédure terminée, vérifier la mise en route du moteur avec les clés noires.

Attention

Si au cours de la procédure de programmation l'affichage multifonctions présente l'inscription "OFF", il indique que la programmation a été interrompue. Répéter la procédure à partir de la première étape. Pour réaliser la programmation de l'antidémarrage électronique de manière correcte, il est important de respecter de près les contraintes de temps et les autres conditions indiquées.

Vérification programmation correcte antidémarrage électronique

Introduire la clé rouge dans l'unité de contact. La positionner sur ON. La led (1) sur le tableau de bord émet une séquence de signaux par clignotement qui sont ensuite analysés. Les signaux terminés, la led (1) s'éteint.

Premier signal :

-	un clignotement de deux secondes signale que le système antidémarrage n'est pas programmé (par exemple, à cause de l'irrespect de la procédure de programmation). Répéter la procédure de programmation.

-	un clignotement de 0.7 secondes signale que le système antidémarrage à été programmé correctement

Second signal :

-	une suite de courts clignotements indique le nombre de clés qu'on a utilisées au cours de la procédure de programmation. Si la procédure effectuée est correcte, trois clignotements doivent se présenter (une clé rouge et deux noires utilisées en cours de programmation)

Troisième signal(indique une anomalie possible dans le système antidémarrage ) :

-	le système électronique antidémarrage ne présente aucune anomalie si la led (1) reste éteinte

-	un clignotement signale le manque de communication avec la ligne série ISO 9141/5 entre décodeur, dans la planche de bord, et boîtier électronique de contrôle moteur

-	deux clignotements signalent que la clé introduite ou l'antenne sur l'unité de contact ou les deux ne marchent pas

-	trois clignotements signalent que la clé utilisée n'a pas été reconnue par le système

-	quatre clignotements signalent que le boîtier électronique de contrôle moteur a été programmé mais qu'il en est pas ainsi pour le décodeur dans la planche de bord.

Dans les quatre cas d'anomalie, indiqués pour le troisième signal, le moteur ne démarre pas.

Procédure d'urgence pour le déblocage de l'antidémarrage électronique

Si le système électronique antidémarrage ne marche pas, il est possible de se servir de la procédure d'urgence indiquée ci-dessous, permettant la mise en route du moteur.

1	déplacer la clé de contact sur la position ON et tourner à fond la poignée des gaz en la tenant en position d'ouverture totale. Le témoin EOBD (2) qui s'était allumé, s'éteint au bout de 8 secondes

2	lors de l'extinction du témoin EOBD relâcher la poignée des gaz

Il faut introduire le code électronique de déblocage alors, se trouvant sur la CODE CARD livrée au client avec la moto par le concessionnaire.
le témoin EOBD commence de clignoter.
compter un nombre de clignotements du témoin EOBD égal au premier chiffre du code secret. Tourner à fond la poignée des gaz et la tenir en position. Le témoin EOBD s'allume fixe et reste dans cet état pendant 4 secondes, ce qui signale que le système a saisi le premier chiffre du code secret.
Si l'on ne touche point à la commande des gaz, le témoin EOBD va pulser 20 fois, puis s'allume à lueur fixe et il faudra répéter la procédure à partir de la première étape.

4	Lorsque le témoin EOBD s'éteint, relâcher la poignée.

5	Répéter les opérations des points 3 et 4 jusqu'à la saisie du dernier chiffre.

6	Une fois la poignée des gaz relâchée, si le code a été bien introduit, le témoin EOBD clignote pendant 4 sec. pour indiquer que le déblocage s'est produit, puis il s'éteint (ou il s'éteint immédiatement si le moteur est mis en route avant 4 sec.).

7	Si le code N'a PAS été exactement introduit, le témoin EOBD reste allumé et on peut répéter les opérations à partir de la première étape, pour un nombre illimité de fois.

Remarque

Chaque fois qu'on réalise le déblocage de l'antidémarrage électronique et que, par la suite, on met à l'arrêt la moto en déplaçant le commutateur à clé sur OFF, lorsque la clé sera repositionnée sur ON, l'erreur (et donc le blocage du moteur) va se présenter à nouveau. Pour pouvoir remettre en route la moto, il est donc nécessaire de répéter chaque fois la procédure de déblocage.

Le code secret peut être introduit dans le système d'anti-démarrage électronique, à l'aide de l'instrument de diagnostic "DDS", selon les indications figurant au paragraphe "Procédure pour le déblocage du système antidémarrage électronique“ (Sect. D 5).

Dépose antidémarrage électronique

Déplacer le commutateur à clé sur OFF.

Débrancher le connecteur de l'antenne (5) de l’antidémarrage électronique et le connecteur de l’unité de contact (4) de la partie inférieure de l’unité elle-même.

Remarque