As referências em negrito dentro deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

O fabricante do cilindro mestre do freio, considerando a grande importância em termos de segurança deste componente, sugere não mexer absolutamente dentro do cilindro mestre. Uma revisão não correta pode pôr em sério risco a segurança do piloto e do passageiro.

As operações de substituição devem ser limitadas: à alavanca de comando, ao grupo do reservatório com os respectivos componentes de fixação e à fixação do cilindro mestre.

Para a descomposição dos componentes do grupo do cilindro mestre (1), seguir as indicações da vista explodida reproduzida no inìcio do capìtulo.

Uma mangueira mal colocada pode provocar um defeito de funcionamento do sistema de freagem e pode representar um obstáculo para as partes móveis da moto. Respeitar a orientação representada na figura.

Apertar os dois parafusos do grampo (10) de fixação do cilindro mestre do freio dianteiro no guidom. Apertar os parafusos do grampo (10) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi) começando pelo superior, indicado por uma seta, e depois seguindo a seqüência 1-2-1. Se tiver feito operações de serviço na tubulação (C), seguir as instruções fornecidas na Seção G 3, Montagem do sistema do freio dianteiro.