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Dispositivos de iluminação
Substituição das lâmpadas das luzes
Substituição das lâmpadas do farol
Antes de substituir uma lâmpada queimada, é preciso verificar se a peça de reposição tem os valores de tensão e potência iguais aos especificados para aquele dispositivo luminoso (Seção C 1.1, Luzes / instrumentos).
Atenção
As lâmpadas halógenas do farol aquecem-se durante o uso e permanecem quentes por um certo perìodo de tempo depois de terem sido desligadas. Deixá-las esfriar antes de fazer a substituição.
 
Para ter acesso às lâmpadas do farol, desatarraxar o parafuso inferior (1) que fixa o grupo moldura/farol no corpo.
Remover o conector (2) da lâmpada do farol.
Soltar a mola (3) de retenção da lâmpada e removê-la do suporte.
Substituir a lâmpada por uma nova com caracterìsticas iguais (Seção C 1.1, Luzes / instrumentos).
Nota
A parte transparente da lâmpada nova não deve ser tocada com as mãos porque isto provocaria o seu escurecimento, com a redução da sua luminosidade.
 
Introduzir as lingüetas da base da lâmpada nas sedes correspondentes para obter a orientação exata.
Prender a extremidade da mola (3) nos suportes do corpo do farol.
Ligar os cabos.
Para substituir a lâmpada da lanterna, remover o conector (4).
A lâmpada tem um encaixe de tipo baioneta; para extraì-la, é preciso apertá-la e rodá-la no sentido anti-horário.
Substituir a lâmpada e montá-la apertando-a e rodando-a no sentido horário até ficar travada na sua sede.
Montar o conector e fixar o conjunto formado pela moldura/farol.
Substituição das lâmpadas da luz da placa
Para ter acesso à lâmpada da luz da placa (5), extrair o soquete do interior do porta-placa, tirar a lâmpada e substituì-la.
Substituição do farol dianteiro
Para remover o farol dianteiro, desatarraxar os parafusos (1), recuperando as arruelas (2). Desligar o conector (3) da fiação dianteira.
Para remover os pisca-piscas, desatarraxar os parafusos (4).
O suporte do farol (5) está fixado na mesa da direção com peças de borracha antivibratórias roscadas (6). As peças de borracha (6), juntamente com os parafusos (7), fixam o painel na mesa da direção.
O suporte do farol (5) está fixado na base da direção com os parafusos (8).
Relé dos faróis altos
Está colocado ao lado das baterias e fixado no suporte da bateria. Para ter acesso a este componente, é necessário levantar o tanque (Seção L 2, Desmontagem do tanque de combustìvel).
O relé dos faróis altos (1) foi incluìdo no sistema para poder realizar a estratégia de desligamento das luzes, que é a seguinte:
1
Se as luzes forem acesas após a utilização normal, elas apagam 60 segundos depois do desligamento com o botão de “Parada do motor” (2) e da colocação da chave na posição ON; voltam a acender simultaneamente à partida do veìculo.
2
As luzes, se acesas, apagam 60 segundos depois de a chave ser colocada na posição ON com o motor desligado.
Se esta lógica não funcionar, verificar o funcionamento correto do sistema.
Controle do funcionamento do relé dos faróis altos
Remover o relé (1) do suporte e aplicar uma tensão de 12V (bateria) entre os contatos (86) e (85) (contatos pequenos): deve-se perceber um estalido que indica o funcionamento do eletroìmã interno.
Ligar um multìmetro aos contatos (30) e (87) (contatos grandes) e verificar se ele atinge o fim da escala (multìmetro analógico) ou se emite o sinal acústico (multìmetro digital). Se isto não acontecer, substituir o elemento.
Orientação do farol
Colocar a moto, com os pneus cheios na pressão correta e com uma pessoa sentada no selim, perfeitamente perpendicular com o seu eixo longitudinal.
Colocar a moto na frente de uma parede ou de uma tela, a uma distância de 10 metros.
Traçar uma linha horizontal correspondente à altura do centro do farol e uma linha vertical alinhada com o eixo longitudinal do veìculo.
Nota
Fazer o controle de preferência na sombra.
 
Ligando o farol médio, o limite superior de demarcação entre a zona escura e a zona iluminada deve estar a uma altura não superior a 9/10 da altura do centro do farol em relação ao chão.
Nota
O procedimento descrito é o estabelecido pelas “Normas Italianas” para o que se refere à altura máxima do feixe luminoso.
A retificação da orientação vertical do farol é feita rodando os parafusos de regulagem (1) que fixam o farol nos suportes laterais.