Die fett gedruckten Bezugsnummern weisen auf Bestandteile hin, die nicht in der am Text stehenden Abbildung, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung enthalten sind.

Der Hersteller des Bremszylinders empfiehlt, unter Berücksichtigung der Wichtigkeit dieser Komponenten im Hinblick auf die Sicherheit, keinerlei Eingriffe im Innenbereich des Bremszylinders vorzunehmen. Eine nicht fachgerechte erfolgte Revision kann den Fahrer in erhebliche Gefahr bringen.

Die hier möglichen Austauscharbeiten müssen sich beim Zylinder auf den Steuerhebel, den Behälter mit den entsprechenden Befestigungselementen und auf den kompletten Zylinderkörper beschränken.

Die Klammer (11) von der Fußrastenplatte abnehmen, sie dabei von der Gabel (10) abziehen, dann die Mutter (9) und den Stab (8) abschrauben.

Die Fußrastenplatte den Beschreibungen im Abschn. H 4, Abnahme der Fußrasten, gemäß abnehmen.

Wurde die interne Buchse (19) der Fußrastenplatte ausgetauscht, muss die neue Buchse unter Einsatz einer Presse montiert werden. Sie dabei auf ein Maß von 2 mm zu den Außenflächen der Fußrastenplatte (A) bringen.

Nach Eingriffen an der Bremssteuerung der Hinterradbremse muss die Position des Bremspedals unter Bezugnahme auf die Anleitungen im Abschnitt D 4, Einstellung der Pedalposition für Schaltung und der Hinterradbremse, geprüft werden.

Die Feder (21) und den Drehbolzen (22) an der Fußrastenplatte montieren und dabei den Bolzen bis auf Anschlag einfügen und die Feder (21) der Abbildung gemäß anordnen.

Während der nachstehend beschriebenen Arbeitsschritte ist es wichtig, dass der Drehbolzen (22) immer gegen die Fußrastenplatte auf Anschlag liegt.

Die Schraube (16) am Bremshebel ansetzen, dann auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Die Fußrastenplatte den Beschreibungen im Abschn. H 4, Montage der Fußrasten, gemäß wieder am der rechten Fußrastenplatte montieren.

Den Hinterradbremszylinder (1) am Fahrzeug anordnen, dann die Befestigungsschrauben (12) montieren, auf die man zuvor den vorgeschriebenen Gewindekleber aufträgt.

Die Schrauben (12) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Den Behälter (4) auf der entsprechenden Platte am Rahmen anordnen und mit der Schraube (23) befestigen, diese dabei auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Die Leitung (13) erneut montieren und dabei die Dichtungen (6) in beiden Richtungen des Anschlusses anordnen, dann mit der Spezialschraube (7) befestigen.

Die Spezialschraube (7) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Wurde die Einheit aus Stab (8), Klammer (11) und Gabel (10) auseinander gelegt, muss sie wieder zusammengebaut werden, dazu die Mutter (9) am Stab (8) anschrauben, dann den Stab so lange an der Gabel (10) anschrauben, bis das in der Abbildung angegebene Maß erreicht wurde.

Den Stab anziehen und die Schraube (10) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Den Steuerstab der hinteren Bremssteuerung komplett am Drehbolzen (22) montieren und mit der entsprechenden Klammer (11) feststellen.

Nun das andere Ende des Stabs (8), nachdem man ihn mit dem vorgeschriebenen Fett geschmiert hat, in den Bremszylinder (1) einfügen.