Die fett gedruckten Bezugsnummern weisen auf Bestandteile hin, die nicht in der am Text stehenden Abbildung, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung enthalten sind.

Am waagrechten Zylinderkopf die Befestigungsschrauben (A) des Ölkühlers (B) lösen, dann den Ölkühler abnehmen, jedoch die Leitungen angeschlossen lassen.

Die Kabel (C) der Spule des waagrechten Zylinderkopfs (D) und der Spule des senkrechten Zylinderkopfs (E) von den beiden jeweiligen Zündkerzen abziehen. Die Stecker (F) des Hauptkabelbaums von den Spulen lösen.

Für den Ausbau der Spulen (D) und (E) Bezug auf den Abschn. M 3, Spule, nehmen.

Für die Montage der Spulen (D) und (E) am Filterkasten ist Bezug auf den Abschn. M 3, Spule, zu nehmen. Die beiden Stiftschrauben (8) am Filterkasten (2) ansetzen, dann auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen. Gewindekleber auf das Gewinde der Druckaufnahme (12) auftragen, dann auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Das Ölentlüftungsventil (13) aus der Gehäusehälfte ausschrauben und entfernen. Den Zustand des O-Rings (14) prüfen und eventuell auswechseln.

Das Ventil (13) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Überprüfen, dass die Schellen (L) korrekt an den Ansaugkrümmern (G), mit ihren Befestigungsschrauben zur Außenseite des Fahrzeugs gerichtet, angeordnet resultieren.

Den Filterkasten (2) komplett mit Spulen und Leitungen über dem Drosselklappenkörper anordnen.

Die Ansaugkrümmer (G) mit dem Filterkasten verbinden, dann die Schellen (L) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Den Gummi (9) und das Distanzstück (10) anordnen, dann die Schraube (11) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Die Kabel (C) der Spule des waagrechten Zylinderkopfs (D) und der Spule des senkrechten Zylinderkopfs (E) an den beiden jeweiligen Zündkerzen anschließen.

Die Leitung (6) mit der Schelle (7) am Ventil (13) anordnen und die Schelle (7) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Den Ölkühler (B) am waagrechten Zylinderkopf anordnen, dabei die Schrauben (A) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.