本セクション内で参照番号が太字で記載されている部品は、この分解図の部品と同一部品である事を示します。太字の参照番号の部品は、本文中の図には記載されていません。

ブレーキマスターシリンダーの製造メーカーは、重要保安部品であるシリンダー内部を勝手に分解したり、改造したりしないよう推奨しています。 重要保安部品のオーバーホールを誤ると、ライダーの安全が危険にさらされます。

フットペグホルダープレート(A)から、クリップ(11)をフォーク(10)から抜き出しながら外し、ナット(9)およびロッド(8)を外します。

フットペグプレートをセクションH4、フットペグの取り外しの記載に従い取り外します。

フットペグホルダープレート内部のブッシュ(19)を交換する場合、プレスを使用して新しいブッシュを取り付け、フットペグホルダープレート(A)の外面から2 mmに設定します。

リアブレーキコントロールでの作業後は、セクションD4、ギアチェンジペダルおよびリアブレーキペダルの位置調整 にある指示に従ってブレーキペダルの位置を点検してください。

スプリング(21)およびピボットピン(22)をフットペグホルダープレート上にピンが当たるまで取り付け、スプリング(21)を図のように配置します。

作業を行うにあたって、ピボットピン(22)を常にフットペグホルダープレートにしっかり当てる事がとても重要ですので気を付けて下さい。

右側フットペグホルダープレートをセクションH4、フットペグの取り付けの記載に従い取り付けます。

スクリュー(12)を規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

フレームの所定のプレートにタンク(4)を配置し、スクリュー(23)で固定し、規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

専用スクリュー(7)を規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

ロッド(8)、クリップ(11)、およびフォーク(10)ユニットが分解されている場合、ロッド(8)上にナット(9)でユニットを取り付け、図を参照してロッドをフォーク(10)上に締め付けます。

ロッドを固定し、ナット(9)をフォーク(10)に対して規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。