(comprise entre 10 °C / 50 °F et 35 °C / 95 °F)

Déplacer le contacteur d'allumage en position ON. Vérifier que le témoin vert et le rouge sur le tableau de bord sont allumés (Sect. P 7, Tableau de bord).

Le témoin indiquant la pression de l'huile doit s'éteindre quelques secondes après démarrage du moteur. Si le témoin reste allumé, arrêter le moteur et contrôler le niveau de l'huile (Sect. P 7, Tableau de bord).

En cas de raté d'allumage, s'assurer que le contacteur d'arrêt (2) soit en position (RUN), appuyer donc sur le bouton-poussoir de démarrage (3) sous 15 secondes après le "KEY ON".

Ce modèle est équipé de servodémarrage : cette fonction permet le démarrage assisté du moteur en appuyant sur le bouton (3) et en le relâchant aussitôt-après . L'appui sur le bouton (3) produit le démarrage automatique du moteur sous un délai maxi qui varie en fonction de la température du moteur.

Moteur démarré le système invalide l'entraînement du démarreur électrique. En cas de raté d'allumage du moteur, il est nécessaire d'attendre au moins 2 sec. avant d'appuyer de nouveau sur le bouton (3).

Ne pas faire fonctionner le moteur, à un régime de tours élevé. Moteur froid, attendre que son huile monte en température et circule dans tous les points exigeant le graissage.

On peut mettre en route le motocycle sa béquille latérale dépliée et sélecteur au point mort, ou encore vitesse enclenchée, en tenant le levier d'embrayage tiré (dans ce dernier cas, la béquille doit être repliée).

Par la suite, au fur et à mesure que le moteur monte en température, déplacer progressivement le levier de starter (1) en position verticale.